ケルフォード カム - カムシャフト

Ford 4.0L BA BF FG Barra エンジン用のケルフォード シリーズのカムシャフトは開発され、テストされ、実証済みの結果が得られています。 これらのカムシャフトとそれに適合する PAC Racing ビーハイブ バルブ スプリングは、マイルドなストリート パフォーマンスからプ...

Kelford Cams の日産 RB25 NVCS/VCT エンジン用カムシャフトシリーズ。 RB25 NVCSエンジンは日産のR33スカイライン、別名「BOAT」に搭載されています。このカタログ範囲は油圧リフター エンジン用に設計されていますが、ご要望に応じてソリッド プロファイルも利用可...

トヨタ 1JZ-GTE VVTi エンジン用のケルフォードシリーズのカムは、説明に特に指定がない限り、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意して...

このケルフォード カム シリーズのストリートおよびレース トラックで実績のあるカムシャフトは、SR20DET 非 NVCS 油圧リフター エンジン用です。 この一連のカムは、出力の向上と部品の寿命の延長という利点をお客様に提供します。 当社のカタログ製品は、高速スプールと多くのトップエンド...

ケルフォードカム RB26 カムシャフト 日産 RB26DETT エンジン用のケルフォードカムカムシャフトシリーズは、ヘッドクリアランスを必要としないマイルドなストリートカムから、最もアグレッシブで費用を惜しまないレースビルドまで、幅広い用途に適合するように設計されています。 当社のカタロ...

このケルフォード カムのストリートおよびレース トラックで実証済みのカムシャフトは、日産 SR20DET NVCS 油圧リフター エンジン用で、シート間の持続時間が短く、高速スプールと究極のストリート / スチップ、トラック、ドリフト パフォーマンスを生み出すのが特徴です。 当社のカタログ...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン用のこのケルフォードシリーズのカムは、説明に別段の指定がない限り、上部にシムを備えた標準カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジン用。また、お客様の仕様に合わせてカムを製造したり、特定...

ケルフォード カム - RB25 NEO カムシャフト Nissan RB25 NEO エンジン用のケルフォード カム シリーズのカムシャフトは、純正の可変 VCT インテーク カムと連動するように設計されており、これによりお客様は大型の固定タイミング カムが必要ない場合でも、より低い r...

トヨタ 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カムシリーズは、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意しておりますので、お客様の要件についてご相談く...

トヨタ 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カムシリーズは、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意しておりますので、お客様の要件についてご相談く...

シングル オーバーヘッド カムの日産 RB30 エンジンは、1985 年から 1991 年まで製造され、元々は日産スカイラインとパトロール用でした。ホールデンは、非常に人気のある VL コモドールのエンジンを使用する権利を購入しました。このケルフォード カム シリーズは、多くのホットなストリー...

日産 RB20 および RB25 エンジン用のケルフォード カム カムシャフト シリーズは、ここニュージーランドでの長年のレーシング RB エンジンから生まれました。 HL シリーズはヘッドクリアランスが必要ないため人気がありますが、より本格的なエンジンビルダーはより高いリフトのスプリットロー...

トヨタ 3RZ-FE DOHC エンジン用のケルフォードシリーズのカムは、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意しておりますので、お客様のご要望につい...

ケルフォードの素晴らしい 1UZ-FE 4.0L V8 エンジン用のカムのカタログ範囲は多岐にわたりますが、お探しのものが見つからない場合は、カスタム カムを簡単に製造できます。ケルフォードは、長い間、これらのエンジン用のカムを、考えられるあらゆる用途に合わせて設計してきました。ツインターボド...

ケルフォード カムは、標準シムを備えたトヨタ 4A-GE 16 バルブ エンジン用のカタログ範囲を開発しました。また、シムレスまたはバケット変換下のシムを備えたエンジンに対応する高速範囲も開発しました。純正シムエンジン用の 193 シリーズは、業界で最大の面積設計と最高のリフトを特徴とし、純正...

ケルフォード カムは再び業界のベンチマークを設定しました。今回は、2020年以降のトヨタ GRヤリスと新しい2023年GRカローラに適合するビレットツールスチールカムシャフトセットを製造しました。カムシャフト情報: 267-EZP トヨタGRエンジンのカムシャフト。カムのパワー低下が起こりやす...

ケルフォード カム - SR20-DET GTi-R RNN14 (ソリッドリフター) カムシャフト RNN14 GTiRはWRCホモロゲーションエンジンとして開発されました。クアッドスロットルボディ、ギャレット T28 ターボチャージャー、大型インジェクター、大型トップマウント インターク...

三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、Evolution 4 から 7 までの DOHC 4G63T 用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、最高品質の製品を一貫して提供するために、Toyoda ...

ケルフォード カム - SR16-20VE カムシャフト ケルフォード カムは、日産 SR16-20-VE/T エンジン用のカムシャフトに関して常に革新者であり続けています。これらのエンジンは十分なパワーを生み出す可能性を秘めていますが、それは簡単ではありません。 ---- 当社は研...

シングル オーバーヘッド カムの日産 RB30 エンジンは、1985 年から 1991 年まで製造され、元々は日産スカイラインとパトロール用でした。ホールデンは、非常に人気のある VL コモドールのエンジンを使用する権利を購入しました。このケルフォード カム シリーズは、多くのホットなストリー...

トヨタ 1FZ-FE 24 バルブ、4.5L DOHC エンジン用のケルフォード カム製品範囲は、ストックに近いエンジンから本格的な高馬力ストーカー エンジンの構築まで、あらゆるものに対応します。 当社の 1FZ-FE カムシャフトとバルブ スプリングは主に、アラブ首長国連邦の友人たちによっ...

三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、VR4 ギャランからエボリューション 3 までの DOHC 4G63T の第一世代用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、当社の豊田 CNC マスターレス カ...

三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は DOHC 4G63T Evolution 8 エンジン用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、Toyoda CNC マスターレス カム グラインダーで研削され、常...