リンクECU - GTRLink

GTRリンク

取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。

G4X PlugIn ECU は、最新のエンジン管理テクノロジーを提供し、車の可能性を簡単に最大化できるように設計されています。
この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡​​単で、以下のモデルに必要な工場の配線織機を変更する必要はありません。

NGTRX は、青いプラグの日産 RBエンジンに合わせて設計されています。

• 購入する前に、コネクタがリストされている写真のヘッダーと一致していることを確認してください。
• このECUはマニュアルトランスミッションのみに動作します。
• このモデルには、4 バーまたは 7 バーの MAP センサーが搭載されています。
• ほとんどの出荷時の機能がサポートされています。
• I/O 拡張オプションについては、「機能」タブを確認してください。

適切な用途:

RB26DETT エンジンは、R32、R33、R34 スカイライン GTR およびオーテック 260RS ステージアに搭載されています。

RB20DE エンジンは R32 および R33 スカイライン、A31 セフィロスに搭載されています。

RB20DET エンジンは、R32 スカイライン (4WD を含む)、A31 セフィロス、C33 ローレルに搭載されています。

*インジェクター4&6は交換が必要です*

RB25DE エンジンは、R32 および R33 スカイライン、C33 および C34 ローレル、A31 セフィロに搭載されています。

RB25DET エンジンは、R33 スカイライン (4WD を含む) と C34 ローレルに搭載されています。

RB30DE/DET/DETTエンジンはノンネオヘッドとブループラグ織機を使用して作られています。

G4X PlugIn の主な機能 (該当する場合):

最大 6D の燃料および点火マッピング
高精度閉ループカム制御 (4 つのカム、独立制御)
順次燃料供給
デジタルトリガー、すべてのOEMパターン
OEM アイドル ハードウェアのサポート
3つの切り替え可能なテーブルを備えた5Dブーストコントロール
モータースポーツ機能 - アンチラグ、ローンチ、フラットシフト
継続的な気圧補正（オンボード）
CANポート
QuickTune - 自動燃料調整
個別気筒補正
USBチューニングケーブル付属
オンボードメモリへの統計記録
スパーク、ブースト、燃料のギア補正
リアルタイムで選択可能なデュアル燃料、点火、ブーストマップ
同期センサーとクランクセンサーは、ホール効果、可変磁気抵抗、または光学式の組み合わせが可能
ギア、速度、スロットル位置に応じたブースト制御
512メガバイトのデータロギングメモリ
段階的注入
「窓開け」でノックする

I/O拡張オプション:
次の拡張コネクタ入力/出力が提供されます。
拡張コネクタ1
Gndセンサーアースのみ
+5V 出力低電流 +5V 電源
DI5 デジタル入力
DI6 デジタル入力
Volt 8 アナログ 0 ～ 5V 入力
Volt 2 アナログ 0 ～ 5V 入力
Temp 3 温度センサー入力
Temp 4 温度センサー入力

拡張コネクタ2
Gndセンサーアースのみ
+5V 出力低電流 +5V 電源
Ign 7 点火 7 補助出力
Ign 8 点火 8 補助出力
DI 9 デジタル入力
DI 10 デジタル入力
ボルト 10 アナログ 0 ～ 5V 入力
Aux 11 補助出力 11

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