オイル | サービスパーツ

HPI4 - ハイパワーイグナイター - クアッドチャンネル - モジュールのみ

長さ: 2.0m (78") HPI8 - ハイパワーイグナイター - 2m フライングリード織機のみ

8 チャンネル Ign-1A 誘導コイル - Gm Ls V8 アダプター スーツ： OEM スタイルの 7 ピン コイル ハーネス コネクタを使用して、すべての Haltech Ls V8 終端エンジン ハーネスに高出力 Ign-1A 誘導コイルを追加する直接プラグアンドプレイ ソリューシ...

高出力 CDI コイル - プラグとピン付き 含まれるもの: Delphi プラグとピンのマッチング。

高出力 IGN-1A コイル終端点火ハーネス ハルテック マツダ 13B 点火ハーネスは、ハルテック IGN-1A 点火コイルに接続します。 マツダ 13B 用エリート 1000/1500 ターミネートエンジンハーネスへのアドオンとして推奨されます。 スーツ： エリー...

高出力誘導コイル適合 HPI モジュール スーツ： Haltech シリーズの HPI ハイパワーイグナイター。 含まれるもの: Delphi プラグとピンのマッチング。 ノート： イグナイターイグナイター/モジュールと一緒に使用する必要があります。

BPP 日産 イグニッションアダプター/コイルブラケット RB20/RB25/RB26 R35 完璧に設計されたこのコイルアダプターは、有名な R35 GTR イグニッションコイルをセットアップにシームレスに統合し、最適なパフォーマンスと信頼性を保証します。 高品質の 6061-T6 ...

このフォード ファルコン バッテリー トレイは、FG XR6 モデルに適合します。こちらはバッテリートレイのみです 当社のバッテリー移設キットから。 (リードは含まれません)。当社の 4 インチ エアボックス/インテーク キットなどの大型冷気インテークを使用する場合は、バッテリーの位置を変更す...

このフォード ファルコン バッテリー マウントは、BA および BF XR6 モデルに適合します。 このマウントはオデッセイ PC925 バッテリーに合わせて設計されています。ビレットアルミニウムから製造されたCNCは、Plazmaman社内で設計されました。オデッセイ バッテリー マウン...

このキットを使用すると、キャニスター本体のネジを緩めることなく、ラジウム エンジニアリングのキャッチ缶を遠隔から排出できます。 -陽極酸化4AN ORBバーブアダプターフィッティング、ブラック- 1/4 インチバーブ付きボールバルブ、125psi @ 140F -4フィートのラジウム1/4イン...

コンペティション キャッチ缶エクステンションは、CCC ショート バージョン ( Radium 20-0072 ) をお持ちのお客様専用のアップグレードです。これには、既存のキャッチ缶の中心にねじ込む O リング付きの陽極酸化アルミニウム部分が含まれています。これにより、キャッチ缶の容積が 1...

ラジウム コンペティション キャッチ 缶 (CCC) は、SCCA、NASA、フォーミュラ ドリフトなどの多くの組織団体によって定められた共通の 1 クォートの最小容量要件を満たす高品質の製品をモータースポーツ参加者に提供するために作成されました。無垢の 6061-T6 アルミニウムから CN...

2014+ フォード フィエスタ ST キャッチ缶キットの詳細: Radium Engineering のキャッチ缶には、大きな 10AN ORB ポート、4AN ORB ドレンポート、2 段階のオイル分離バッフル、および O リングで密閉されたディップスティックが備わっています。これらのキッ...

互換性  2020+ トヨタ MK5 GR スープラ (全モデル/トリム/RHD/LHD) Radium Engineering のキャッチ缶には、大きな 10AN ORB ポート、4AN ORB ドレンポート、2 段階のオイル分離バッフル、および O リングで密閉されたディ...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK BPR7E / 1142 標準スパークプラグは OE018 RN7YC W22EPR-U (1142) を置き換えますこれは、世界中でスムーズに作動するエンジンの中心となる主力プラグです。 OEM品質 トリプルガスケットシールプロセス 一貫したパフォーマンス 数百万...

NGKスパークプラグ レーシングプラグV溝により着火性が向上硬化セラミックNGK V溝スパークプラグ V-Power® NGKスパークプラグは長年にわたり、レースエンジンに点火して世界中で勝利を収めてきました。 NGK は、レース車両が極限まで追い詰められることを知っているため、NGK は...

部品番号: 6418 熱範囲: 6ギャップ: 0.032インチ/0.8mm 数量: 1 NGK イリジウム IX スパーク プラグは、最も技術的に進んだ高性能スパーク プラグです。 0.6mmのイリジウム中心電極チップを採用し、耐久性を犠牲にすることなく優れた着火性を実現します。ス...

説明： NGK標準プラグは長寿命と最適な性能を実現するように設計されています。 三価金属メッキにより耐食性、耐焼き付き性に優れています。 波形リブがフラッシュオーバーを防止 純粋なアルミナケイ酸セラミック絶縁体は、優れた強度と優れた熱伝達を提供します。 銅コアは熱の除去に役立ち...

高出力の改造エンジンはブローバイオイルやガスが過剰に発生する傾向があります。このような場合、通常の小さなキャッチ缶ではすぐにオイルがいっぱいになってしまい、十分ではない可能性があります。ラジウム エンジニアリング キャッチ 缶と同様に、AOS-R (エア オイル セパレーター、リターン) は、...