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CPピストンに合わせてピンをアップグレード。これらは外径は同じですが、内径が小さくなります。これにより、より優れた強度が得られます。 すべてのリストピンは次のとおりです。 • 6個セットで販売• 100% ロックウェルテスト済み• 表面硬化処理（コンピュータによるガス処理） • 3 ...

86.5 mm ピストン用 CP-Carrillo ピストン リング。これらの CP ピストン リングは CP-Carrillo ピストンにのみ適合します。このリストは 1 つのピストンに適した 1 つのセットです。ピストン1本につき1セットのご注文が必要となります。価格はシリンダーあたりです...

CA18DETエンジン用CPピストン 利用可能な地域: ボア: 83mm (STD) / コンプ: 8.5:1 - 品番: SC7345 ボア: 83.5mm (+0.5mm) / コンプ: 8.5:1 - 部品番号: SC7346 ボア: 84mm (+1mm) / コンプ: 8...

これらのスプール CP カスタム ピストンは以下で入手可能です。 ボア: +0.5mm または +1mm コンプ比: 9.0:1 ストローク：87.6mm 9310シリーズのピン CP ピストンの標準機能は次のとおりです。 アップグレードされた 9310 ガジョンピ...

これらのスプール CP カスタム ピストンは以下で入手可能です。 ボア: +0.5mm コンプレッションレシオ: 9.0:1 ストローク: 88mm 9310シリーズのピン 注記： あらゆるボアサイズとコンプ比でもご利用いただけます – 詳細については電子メールでお問い合...

KA24E / KA24DE エンジン用 CP ピストン 利用可能な地域: ボア: 89mm (STD) / コンプ: 8.0:1 (E) および 9.0:1 (DE) - 部品番号: SC7299 ボア: 89.5mm (+0.5mm) / コンプ: 8.0:1 (E) および 9...

RB25DET NEO CP 鍛造ピストン 適合するもの: RB25DET NEO R34 エンジン その他の情報： 9.0:1の圧縮率サークリップ、リング、ピンが付属します。カスタム圧縮率が利用可能

RB25DET ノンネオCP鍛造ピストン 適合するもの: RB25DET 非 Neo R33 エンジン その他の情報： サークリップ、リング、ピンが付属します。

SR20DE/DETエンジン用CPピストン 利用可能な地域: ボア: 86mm (STD) / コンプ: 8.5:1 - 部品番号: SC73241 ボア: 86.5mm (+0.5mm) / コンプ: 8.5:1 - 部品番号: SC7327 ボア: 87mm (+1mm) / ...

SR20VE/VETエンジン用CPピストン 利用可能な地域: ボア: 86mm (STD) / コンプ: 9.0:1 - 品番: SC7324V ボア: 86.5mm (+0.5mm) / コンプ: 9.0:1 - 品番: SC7325V ボア: 87mm (+1mm) / コンプ...

Hastings - CA18 標準ピストン リング 日産 CA18 ピストンリング標準サイズ。 CA18 ターボエンジンとノンターボエンジンの両方に完璧にフィットし、信頼性の高いパフォーマンスと寿命を実現します。

Hastings - RB20 標準ピストン リング 適合するもの: すべてのRB20エンジンに適合します。 その他の情報： トップリングタイプ - クローム 標準ボアサイズ - 78.00mm トップリング幅 - 1.50mm 2番目のリング幅 - 1.50mm オイルリン...

Hastings - RB25 および RB30 標準ピストン リング 適合するもの: すべてのRB25およびRB30エンジンに適合します。 その他の情報： トップリングタイプ - クローム標準ボアサイズ - 86.00mm トップリング幅 - 1.50mm 2番目のリング幅 - 1....

Hastings - SR20 標準ピストン リング 適合するもの: これらのピストン リングは、SR20DE エンジンと SR20DET エンジンの両方に適合し、パフォーマンスを向上させるように特別に設計されています。使用するたびに最適化されたエンジン機能と強化された耐久性の恩恵を...

ピストン製造会社である CP Carrillo は、オーストリアの自動車メーカーである Pankl Racing の子会社です。知らない人のために説明すると、パンクルは、F1 チームとル・マン チームの工場以外で、これらのカテゴリーのコンポーネントを生産する唯一の会社です。したがって、CP は...

1x Nitto RB ビレットウッドラフキー NITTO の理念は、妥協のない最高品質のコンポーネントを手頃な価格で競争力のある価格で提供することです。 NITTO コンポーネントは、最新のコンピューター技術を使用して設計され、徹底的にテストされており、すべてのコンポーネントの開発と設計...

RB25/26 Hビームコンロッド 121.5mm NITTO H ビームコンロッドは、最高品質のワンピース 4340 鍛造ビレットスチールラウンドストックを使用して製造されており、価格重視のレーサー向けの最初のアップグレードとして設計されています。 H ビーム コネクティング ロッドは、...

NITTO の RB26DETT 2.7Ltr ストローカー キットは、ソリッド 4340 ビレット鋼製のストローク増加クランクシャフト、4340 一体鍛造ビレット鋼 I ビーム コネクティング ロッド、独自の JE/Nitto 鍛造ピストン セット、アップグレードされた肉厚ガジョン ピンとプ...

NITTO の RB26DETT 2.8Ltr ストローカー キットは、ソリッド 4340 ビレット鋼製のストローク増加クランクシャフト、4340 一体鍛造ビレット鋼 I ビーム コネクティング ロッド、独自の JE/Nitto 鍛造ピストン セット、アップグレードされた厚肉ガジョン ピンとプ...

NITTO 4340 ビレットスチール クランクシャフトは、高品質の真のビレット丸棒ストックから製造されています。他のほとんどのアフターマーケット クランクシャフトは、はるかに安価な製造プロセスである鋳造鍛造材料を使用して製造されているため、価格も安くなりますが、その性能、強度、および馬力能力...

NITTO の RB30 ストローカー キットは、ソリッド 4340 ビレット鋼製のストローク増加クランクシャフト、4340 一体鍛造ビレット鋼 I ビーム コネクティング ロッド、独自の JE/Nitto 鍛造ピストン セット、アップグレードされた厚肉ガジョン ピンとプレミアム リング セッ...

NITTO の RB30 ストローカー キットは、ソリッド 4340 ビレット鋼製のストローク増加クランクシャフト、4340 一体鍛造ビレット鋼 I ビーム コネクティング ロッド、独自の JE/Nitto 鍛造ピストン セット、アップグレードされた厚肉ガジョン ピンとプレミアム リング セッ...

RB30 Hビームコンロッド 152.4mm NITTO H ビームコンロッドは、最高品質のワンピース 4340 鍛造ビレットスチールラウンドストックを使用して製造されており、価格重視のレーサー向けの最初のアップグレードとして設計されています。 H ビーム コネクティング ロッドは、兄貴分...

NITTO I ビームコンロッドは、最高品質のワンピース 4340 鍛造ビレットスチール丸ストックを使用して製造されており、極限のモータースポーツでの使用のために特別に設計されています。その設計は、従来の H ビーム コネクティング ロッドよりもわずかに軽量で強度に優れており、強度と耐久性にお...