このリストのすべてのマニホールドには、次の前提条件があります。
リモートマウントされたアイドル制御
マニホールド底部の VAC ポート
バーストパネルなし
ホースクランプ式入口
プラズマクランプ、バースト パネル、アイドル エア コントローラー プロビジョニング、および 12 個のインジェクター スタイルもリクエストに応じて利用可能です。ドロップダウンにリストされていないオプションが必要な場合は、電子メールまたは電話でお問い合わせください。
過去 5 ～ 10 年で、トヨタ 2JZ は世界のスポーツ コンパクト シーンで最も強力なエンジンの 1 つになりました。 2JZ は単独で多くの世界記録を樹立しており、より速いタイムの開発と追求は今も続いています。 Plazmaman は、過去 10 年にわたり、レースチームやエンジンビルダーと協力して 2JZ インレット設計を微調整してきました。私たちが現在世界市場に導入しているものは、入手可能な中で最も堅牢で技術的に正しい設計の 1 つです。私たちは 2 つのことに集中して多くの時間を費やしてきました。 1 つ目はポート サイズとテーパであり、2 つ目はマニホールド ドームの体積です。
これらのマニホールドは主にトヨタの JZA80 スープラ用に設計されましたが、当社は 2JZ 改造車用にもこれらのマニホールドを多数供給しており、適合性は問題ありませんでした。お問い合わせ アプリケーションに関するアドバイスや詳細情報が必要な場合。
Plazmaman では、2 つの異なるスタイルのビレットランナーを提供することができます。「1 つ目は、シングルインジェクタースタイルで大きなブーストと馬力を備えたストリートベースの日常走行車両に適したもので、2 つ目はビッグポート 12 インジェクターデザインで、ヘビーユーザー向けです。」最大馬力が重要な改造レースエンジン (「インレットマニホールド」セクションを参照) 。レースの厳しい世界では、重量と強度が重要となるような方法でインレットを設計する必要性も認識しました。 Plazmaman ビレット 2JZ インレットマニホールドによって最大 200 psi 以上を安全に分配し、流すことが保証されています。
当社のビレットマニホールドは、工場出荷時の IAC (アイドル エア コントローラー) の有無にかかわらず提供されます。多くのレースカーは、独立したスタンドアロン ECU によって実行されるため、IAC を実行しません。
当社の 2JZ インレットマニホールドは、当社のさまざまなユニバーサル スロットル ボディに合わせて作成でき、注文前に事前に選択することができます。また、独自のスロットル ボディをお持ちの場合は、なしを選択することもできます。これにより、マニホールドの設計が保証されます。 その通り どのように要求するか。 マニホールドの横には、シングルフィードまたはデュアルフィードの CNC 機械加工燃料レールも含まれています。 これらの燃料レール スタイルはどちらも 14mm トップ フィード インジェクターを受け入れます。燃料レールには、ステンレス鋼の留め具や CNC スペーサー/ブラケットを含むすべての取り付け金具が付属しています。
これらのマニホールドは、ステルスな外観を実現するために、未加工、ポリッシュ、またはパワーコーティングされたブラックの 3 つの仕上げで提供できます。
すべての Plazmaman インレットマニホールドと同様に、これらには次のような多くの機能が満載されています。
- 軽量かつ高剛性な設計。
- 精密CNC加工されたビレットベース。
- Oリングポートシール設計。
- 3mmの滑らかなデザインのプレナムドーム。
- 測定されたロングテーパー RAM チューブランナー + ビッグポート設計。
- 経験豊富な製造業者によって社内で専門的にTig溶接されています。
- 人間工学に基づいた魅力。
*** この製品は、次のリストでインジェクターおよび/または Turbosmart FPR とともに利用可能です。Plazmaman - 2JZ GTE ビレットインレットマニホールド、燃料レール、6 インジェクター & FPR8 Reg キット***
