Process West - スバル 08-14 GRB WRX バーティクーラー キット

Process West は、長年のモータースポーツとコンポーネント設計の経験から形成された新しいアプローチを採用し、G3 シリーズ (2008-2014) WRX の新しいスラント マウント インタークーラー システム「Verti-Cooler」を発表できることを誇りに思います。急速給気冷却と流路効率を主な目的として設計、設計された Verti-Cooler は、スバルのインタークーラー設計を革新的に取り入れ、ターボチャージャーの冷却をこれまでにない新たなレベルに引き上げ、最高のパフォーマンスと改善を保証します。エンジンの耐久性。

• コアサイズ：400×205×120mm
• 適切なフードスプリッターが付属
• 純正インタークーラーと比較してヒートソークを軽減

オリジナルインタークーラー

工場のスバル トップマウント インタークーラーのコンピューター モデリングと現実世界のテストでは、短時間で効果的に冷却する一方で、インタークーラーの下側からの出口空気経路の欠如により、エンジン ベイ内に熱風の仮想的な「渋滞」が発生することがわかりました。厳しい条件下ではインタークーラーの効率が急速に低下します。純正マウントのインタークーラーを大きくすると、熱浸みの発生率は向上しますが、インタークーラー本体から加熱された空気を遠ざけるという重要な要因にはほとんど対処できません。

バーティクーラーの利点

Verti-Cooler は、大型で自由流動性の Process West コア (流動長 400mm、スタック高さ 205mm、厚さ 120mm) の利点と、新しいインタークーラーをエンジン ベイ内で 15 度の垂直に近い角度で取り付ける設計を組み合わせています。外部の空気の流れをインタークーラーのフィンに直接強制的に供給する新しいフード ダクト設計がパッケージ化されており、Verti-Cooler の取り付け角度により、この (加熱された) 空気をすべて下方に流す高効率の空気出口経路が形成されています。エンジン ベイからトランスミッション トンネルを通って車の下側に出て、浅く、涼しく、制限の少ない出口経路を目指します。次に、純正インタークーラーのセットアップで空気が回転しなければならないほぼ 90 度の角度を比較すると、Process West Verti-Cooler 設計の利点が明らかになります。 Verti-cooler は、G3 WRX 用のアフターマーケット インタークーラーの中で最大の体積を持ち、コア寸法は 400mm フロー長 x 205mm スタック高さ x 120mm 厚です。

供給済み

真の Process West 流に、特別に形成されたシリコン ホース、高品質の定張力ホース クランプ、Verti-Cooler インタークーラー ボディ、およびそれに適合するアンダーを含む、Verti-Cooler を G3 スバル WRX に取り付けるために必要なものすべてが完全なパッケージで提供されます。フードエアダクト/スプリッター。 Verti-Cooler 用のオプションのシリコン ホースもあり、従来の非純正ターボチャージャーに直接取り付けることができます。注文時に、Verti-Cooler をサテンブラック仕上げにするかシルバー仕上げにするかを指定できます。

古い「伝統的な」スタイルのターボ構成に適合するオプションのホットサイドシリコンホースを示しています。

VERTI のほうが私にとってはクールですか?

レースで勝利を収めるより強力なパフォーマンスを長期間にわたって得ることがアプリケーションにとって重要である場合、Process West Verti-Cooler はスバルのパフォーマンス市場で匹敵するものはありません。実績のある Process West エンジニアリングと最先端の斬新な発想の設計の組み合わせにより、Verti-Cooler は G3 以降のスバル WRX にとって最適なオプションであることが保証されます。

テストデータ

私たちは最新世代の AIM データ ロギング システムをインストールし、Verticoler が実際にどれだけ優れているかを確認するためにサーキットに向かうことにしました。 Verticoler は、冷却能力、流量、パフォーマンスの向上において素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。 テストデータはこちらからご覧ください Verticoler がトラック上で、またダイナモの純正インタークーラーと比べてどの程度優れたパフォーマンスを発揮するかを確認します。