Radium Engineering 燃料ポンプ ハンガーは、工場のアセンブリ全体を置き換えます。 1 つまたは 2 つのアフターマーケット燃料ポンプを使用して構成して、さまざまな高性能エンジンの燃料需要を満たすことができます。燃料ポンプのオプションには、Walbro GSS342 255lph および Walbro F90000267/274/285 のバリエーションが含まれます。
工場出荷時の日産レベルセンダー、低燃料スイッチ、および燃料温度 (OBD-II のみ) の機能は維持されます。アダプターフィッティングが提供されており、すべての工場出荷時の燃料ラインバリエーション（クイックコネクトおよびホースバーブ）に直接接続できます。追加の燃料配管は必要ありません。図に示すように、アダプターフィッティングは -AN スタイルホースにも変更できます (別売り - 必要な場合はお問い合わせください)。
OEM システムは、ベンチュリ ジェット ポンプを使用して、燃料をタンクの受動側からタンクの能動 (ポンプ) 側に移送します。アフターマーケットの大流量ポンプを使用すると、このベンチュリ ジェット ポンプにより燃料の戻りが制限され、その結果、不要な背圧が発生し、制御不能な燃料圧力が発生します。ラジウムエンジニアリングは、この制限を完全に排除しながらも工場と同じように効果的に燃料を排出するためにサイフォンシステムを再設計しました。
燃料ポンプとセンサー用の電気ハードウェアが含まれています。さらにタンク内配線は高品質耐薬品性PTFEで絶縁されています。
燃料ハンガーの特徴
-ドロップインインストール
-陽極酸化アルミニウム構造
-統合された 10AN ORB メスポンプアウトポート
-制限のない8AN ORBメスリターンポート
- 1 つまたは 2 つの燃料ポンプを許可します
-ブラシレス燃料ポンプの互換性
-高電流電気ハードウェア
-統合されたベンチュリ ジェット ポンプ サイフォン
-フロロシリコンダックビルリターンバルブ
-ステンレス鋼のハードウェアとクランプ
-ガソリン、メタノール、E85準拠
後期モデル 日産 燃料ハンガー サージタンクアドオン(20-0700) (20-0701)
この製品は上記の燃料ハンガーと組み合わせて使用します。サージタンクへの供給にはシングルポンプハンガーを使用することをお勧めします。サージ タンクには、エンジンに燃料を供給するための 1 つまたは 2 つの燃料ポンプを取り付けることができます。
Radium Engineering FHST (燃料ハンガー サージ タンク) アドオンは、燃料不足の問題に対する究極のソリューションです。サドルバッグスタイルの純正燃料タンクと後期モデルの日産車のバッフリングが不十分なため、積極的に運転すると燃料のスロッシュが発生するのが一般的です。圧力が不安定になると混合気が希薄になり、エンジンが損傷する可能性があります。独立型サージ タンクは燃料不足の問題を解消するための優れた装置ですが、設置が複雑になる場合があります。このアドオンは、OEM タンク内に取り付けられた完全に機能する燃料サージ タンクです。
示されているように、2 つのシステムを接続するために必要なのは、単純なプラグ アンド プレイ接続だけです。
サージ タンクには、ブラシレス バリエーションを含むアフターマーケット ポンプを 1 つまたは 2 つ収容できます。 OEM の場所に燃料ポンプを追加すると、ガソリン タンク内に 2 ～ 3 個のポンプ (合計) が存在する可能性があります。燃料ポンプがすべて追加されているにもかかわらず、FHST システムは非常に簡単で、取り付けも比較的簡単です。
車両の研磨、曲げ、改造は必要ありません。さらに、このシステムは、E85 などのすべての代替燃料と互換性があります (Walbro F90000267/274/285 ポンプと組み合わせて使用した場合)。
2 つのサージ ポンプを稼働させて 2 番目のサージ ポンプに配線する場合は、Radium DIY 配線キットが必要です。
適合するもの:
この製品は以下の車両に適合します。
日産 S14 シルビア(全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S14 200SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S14 240SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S15 シルビア(全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S15 200SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 R33 スカイライン(全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 R34 スカイライン (全モデル/トリム/RHD/LHD)
その他の情報：
ノート：
1. 燃料圧力に応じて、ベンチュリ ジェット ポンプは 15 ～ 45 LPH を消費します。燃料ポンプのサイズを決定するときは、この燃料損失を考慮してください。
2. エンジン停止後に燃料圧力を一定に保つことが重要な場合は、燃料システムのどこかに逆止弁を取り付けてください。
3. 1 つの FHST ポンプ (リレー 1 つ、ヒューズ 1 つ、および関連するすべての配線とハードウェア) を取り付けるために、外部高電流燃料ポンプ配線が提供されます。 2 番目の FHST ポンプに配線するには、2 番目のヒューズとリレーが必要です。 4. FHST に供給する燃料ポンプ (元のポンプ位置にある) は非常に低い圧力 (高流量) で動作するため、この「リフト」ポンプには OEM の外部燃料ポンプ配線で十分です。
