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三菱 4G63 用 ARP ヘッドスタッドキット。より高馬力のアプリケーションの場合は、 CA625+ へのアップグレードをご検討ください。ここをクリックしてください。 適合するもの: 三菱4G63エンジン 詳しくは: Arp はファスナー技術のトップブランドです。すべての...
詳細を全部見る適合:- 4G63 EVO 4-9 NITTO DBS ドラッグ シリーズ多層メタル ヘッド ガスケットは、比類のないパフォーマンスと重要な箇所での優れたシールを提供します。最高品質の素材のみを使用することで、可能な限り最高のシールが得られます。 NITTO DBS Drag シリーズのヘ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジンに適合する調整可能なカムギアのペア。 最新の CNC 機械を使用し、生産プロセスの各段階で厳格な QA プロセスを採用した小ロット生産により、業界で最高の公差と品質レベルの製品を提供することができました。 ギアは最高品質の 6061 T6 アルミニウ...
詳細を全部見るケルフォードの4G63バランスシャフトデリートキットです。主な特徴: 精密機械加工された EN30b スチール、7Ra 未満の接地面、Nitreg+ONC ブラック窒化物表面硬化により極めて高い耐久性を実現。キット内容: バランスシャフト x 1、オイルブロック用ベアリング x 2、バランスシ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、Evolution 4 から 7 までの DOHC 4G63T 用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、最高品質の製品を一貫して提供するために、Toyoda ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC EVO 1-9。高性能PACALOY Beehiveスプリングとチタンリテーナーのセットです。 高回転、高ブーストの競技用エンジンに適しています。 90ポンドで取り付けます。最大バルブリフト量は13.50mmです。
三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、VR4 ギャランからエボリューション 3 までの DOHC 4G63T の第一世代用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、当社の豊田 CNC マスターレス カ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は DOHC 4G63T Evolution 8 エンジン用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、Toyoda CNC マスターレス カム グラインダーで研削され、常...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC EVO 1-9。高性能PACALOY Beehiveスプリングとチタンリテーナーセット 高回転、高ブーストの競技用エンジンに適しています。 90ポンドで取り付けます。最大バルブリフトは13.50mm
三菱 4G63 DOHC VR4-EVO7。純正リテイナーとスプリングベースに適合する高性能PACALOYシングルバルブスプリングセット。 39.00mmでシート圧力83ポンド。コイルバインドは24.00mmです
ケルフォード カム - EVO 1-9 & VR4 4G63 インテーク ステム シール バルブステムシール - 三菱 4G63T エンジン ---- ステム6.6mm。ガイド外径12mm。シール外径13.7mm。ポリアクリル。
Nitto - 三菱 4G63 EVO 4 - 9 フルガスケットキット スーツ: 4G63EVO 4-9。 ---- NITTO の一連のコンプリート エンジン ガスケット セットは、プロのエンジン ビルダーに「妥協のない」シーリング ソリューションを提供するプレミア...
詳細を全部見る三菱 EVO X 4B11-T 用パフォーマンスカム 連続的に可変の吸気および排気バルブ タイミングにより、チューナーは 4B11-T から大きなパワーゲインとドライバビリティを達成できます。モータースポーツ用途で人気のエンジンである 4B11-T エンジンにケルフォード カムを取り付けるこ...
詳細を全部見る三菱 4B11T EVO X. 'PACALOY' Beehive バルブスプリングセット、チタンリテーナー付き。このスプリングセットは、高回転、高ブーストのレース用途向けに本格的なレーサー向けに設計されています。 34.2mm の取り付け高さで 85 ポンドのシート圧力。 11.5mmバ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC EVO 8-9。ストックリテイナーに適合する高性能PACALOY Beehiveスプリング 高回転、高ブーストの競技用エンジンに適しています。 90ポンドで取り付けます。最大バルブリフトは13.50mm
ケルフォード カム - EVO 1-9 & VR4 4G63 エキゾースト ステム シール 排気バルブステムシール 6.6mm: 三菱 4G63T。 ---- ステム6.6mm。ガイド外径12mm。シール外径...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は、ソリッドリフターコンバージョンを備えたDOHC 4G63T Evolution 9 MIVECエンジン用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、Toyoda CNC...
詳細を全部見るEVO 8 4G63 ソリッドリフター変換用パフォーマンスカム 三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は、ソリッドリフターコンバージョンを備えた Evo 8 エンジン用です。このシリーズのカムシャフトはす...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は Evo 4 ~ 7 エンジン用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、Toyoda CNC マスターレス カム グラインダーで研削され、常に最高品質の製品を提供しま...
詳細を全部見るEVO 1-3 & VR4 4G63 ソリッド リフター コンバージョン用パフォーマンス カム Kelford Cams の三菱 4G63 DOHC エンジン用カムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は、VR4 ギャランからエボリューション 3 までの、確実なリフタ...
詳細を全部見る三菱 EVO 9 4G63 MIVEC 用パフォーマンスカム 三菱ランサーエボリューション IX の 4G63 MIVEC エンジンを、Kelford Cams の有名な「TX」シリーズのカムシャフトでアップグレードしてください。 当社のToyoda CNCマスターレスカムグラインダーで研...
詳細を全部見るケルフォード カム - 三菱 4G63 シングル カム ギア 45 インチポンド「/lb」のトルクで締めます。 ---- 最新の CNC 機械を使用し、生産プロセスの各段階で厳密な QC プロセスを採用した小ロット生産...
詳細を全部見るKelford Cams - EVO X 4B11-T インテーク バルブ ガイド 8 個セット 三菱 4B11T EVO X用バルブガイド。 インテーク – 8個セット。 外径:11.05mm。内径:5.45mm。 高品質な精密加工が施されています。...
詳細を全部見るKelford Cams - EVO X 4B11-T 排気バルブガイド 8 個セット 4B11Tエンジン用エキゾーストバルブガイド 外径:11.05mm。内径:5.45mm。 8個セット。 高品質な精密加工が施されています。当社独自のマンガン青銅を使...
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