スプール - 2JZ ストローカーキット

スプール トヨタ 2JZ-GTE 3.2 リットル ストローカー キットの内容:

CP ピストンはこれらのキット用にカスタムオーダーされており、さまざまなボア サイズとコンプ比で注文できます。ピストンの納期は約 16 ～ 20 週間です。

• スプールビレット 4340 91mm ストローカー クランクシャフト
• スプール H ビーム鍛造コンロッド、ARP-2000 ボルト付き
• (スプール ドラッグ プロ I ビーム コネクティング ロッドと ARP L19 ボルトはアップグレードとして利用可能)
• CP カスタムピストン (リング、ピン、ロックが付属)
• 9310 0.200 インチ ガジョン ピン標準 (0.250 インチ ピンはアップグレードとして利用可能)

フルビレット 4340 窒化処理およびバランス調整済みクランクシャフト

91mm ストローカー クランクによる容積の増加により、トルクと低中速域のパワーが最大 50% 増加します。回転域の早い段階でブーストがかかり、ピークパワーが増加します。

注記： コンロッド干渉が発生する場合は若干のクリアランスが必要な場合があります。

スプール トヨタ 2JZ-GTE 3.4L ストローカー キットの内容:

• スプールビレット 4340 94mm ストローカー クランクシャフト
• スプール H ビーム鍛造コンロッド、ARP-2000 ボルト付き
• (スプール ドラッグ プロ I ビーム コネクティング ロッドと ARP L19 ボルトはアップグレードとして利用可能)
• リングピンとロック付きのCPカスタムピストン。ピストンは、ターボまたは自然吸気用途に合わせて、任意のボア サイズ、任意の圧縮比で注文できます。
• 9310 0.200 インチ ガジョン ピン標準 (0.250 インチ ピンはアップグレードとして利用可能)

フルビレット 4340 窒化処理およびバランス調整済みクランクシャフト

94mm ストローカー クランクによる容積の増加により、トルクと低中速域のパワーが最大 50% 増加します。回転域の早い段階でブーストがかかり、ピークパワーが増加します。

注記： コンロッド干渉が発生する場合は若干のクリアランスが必要な場合があります。