PRP - トヨタ 1JZ / 2JZ に適合する VR38 コイルキット

Platinum Racing Products 1JZ / 2JZ R35 GEN NEXT COIL KIT

Igniter 削除パッチ (プラグ アンド プレイ ハーネス) は別売りで、ここから購入できます

さまざまな ECU アプリケーション向けにバージョン 1 とバージョン 2 が用意されています (以下の V1 および V2 の図)。

この新世代コイルキットは完全に再開発され、以下のエンジンのトヨタ OEM 1J および 2J GE シリンダー ヘッドの直接ドロップイン交換品として特別に設計されています。

他の JZ 非 VVTi GE オプションをご希望の場合 - ここをクリックしてください

• 1JZGTE VVTI
• 1JZGTE 非 VVTI
• 2JZGTE VVTI
• 2JZGTE 非 VVTI

これらのコイルキットには、純正の日立 R35 GTR イグニッション コイルが組み込まれており、OEM の出力の 3 倍近くを出力します。R35 コイル キットは、OEM ECU だけでなく、利用可能な他のアフターマーケット ECU の直接プラグインとしても使用でき、パフォーマンスを最大限に活用できます。滞留データは、当社のウェブページのハウツーセクションにあります。

主な特徴:

* ビレット合金陽極酸化ブラケットは、すべての点火コイルに適合するように設計されており、非侵襲的な方法ですべてのコイルプラグと点火プラグにユーザーフレンドリーにアクセスできます。
* キットには、スパーク プラグをしっかりと密閉し、水の溜まりやエンジン固有の失火を回避する、カスタム高品質の一体型シリコン注入スパーク プラグ スパークが含まれています。
* カスタムメイドのスプリングがステムの内側にすでに取り付けられているため、非常に迅速に取り付けることができ、スプリングをトリミングする必要もありません。
* コイルキットは、いかなる変更も加えることなく、バレーカバーとブリーザーパイプの下にうまく収まります。
* ベンチテスト済み、クラブモータースポーツグレードのブランドハーネス、OEM コネクターと接着剤で裏打ちされた熱収縮材を使用した高温テフゼルワイヤーと圧着接合
* 純正 OEM 日立コイルは定格 2600 馬力で、1 年間の保証が付いています。
*付属のボルトキットは、6つのイグニッションコイルとヘッドへのビレットブラケットに対応します。
* すべての PRP 製品は永久保証されます。

配線織機のオプション:

*イグナイター削除プロビジョニングを備えたプラグアンドプレイ編組テフゼルハーネス - 工場出荷時のエンジンハーネスを切断することなく、元のコイルコネクタに差し込み、新しいコイルプラグに適応します。

** OEM ECU、PNP スタイル (PowerFC) でこのコイル キットを実行するためのイグナイター削除キットをお探しの場合、または OEM 配線を保持したい場合は、イグナイター削除キットをご覧ください。

JZ フローチャートはここをクリックしてください

取り付け手順: JZ COIL KIT ここをクリックしてください。

注意してください - 非ターボヘッドのこの新しいシーケンシャルスマートコイルオプションでは、めまいブロックをオフにする必要がある場合があります。めまいブロックをプレートから外すには、 ここをクリックしてください。