ターボチャージャー | 排気装置

日産 SR20 ローマウント T25 ターボマニホールド これは純正のローマウント設計を直接置き換えるものではありません。この設計により、不十分な吸気設計と余裕、不十分なダウンパイプ設計とスペースなど、工場設計に伴う問題のいくつかが解消されます。当社の設計では、3 インチおよび 4 インチ...

トヨタ 2JZGTE T4 ターボ マニホールド 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： 36mm ID ランナー T4 ツインスクロール ターボ用に設計 デュアル 44/45mm ウェストゲート フランジ パッケージ内容: エキゾースト...

トヨタ 1JZ VVTI 直接交換ターボマニホールド 純正マニホールドからの置き換えに合わせて。 仕様: 材質：SUS347ステンレス鋼インベストメント鋳造構造。 特徴： 純正フランジターボチャージャー向けのコンパクト設計。 OEM ヒート シールドとハードウェアの使用を維持しま...

トヨタ 2JZGE T4 ターボ マニホールド 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： Vバンド取り付けシステムデュアル 44/45/46mm ウエストゲート フランジ マウント パッケージ内容: エキゾーストマ...

ハイマウント V バンド - SR20-HM-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 重量: kg 特徴： 33mm ID ランナー 入口フランジの内径 50 ～ 55mm シングル 44/45/46mm ウェストゲ...

Artec - 三菱 4G63 ローマウント V バンド逆回転ターボマニホールド ローマウント V バンド逆回転 - 4G63-VBAND-RR-EX 仕様: 材質：SUS347ステンレス鋼インベストメント鋳造構造。 特徴： 逆回転ターボのコンパクト設計。 ...

V バンド - HONDAK-SW-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： ターボをエンジンに対して直角に保つ設計 ウエストゲート フランジは、ほとんどの 44/45/46mm ウエストゲートを受け入れるように設計...

1JZ-GTE 非 VVTi T4 ターボマニホールド 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： 36mm ID ランナー スプリットパルス T4 設計 シングル44/45/46mm ウエストゲート フランジ マウン...

直接交換 - 4G63-EVO4-9-DR-EX当社の Evo 4-9 標準交換用マニホールドを使用すると、OEM ヒート シールドを維持できるだけでなく、当社の 33 mm ランナーを使用して鋭いスロットル レスポンスを実現できます。 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼...

ダンプ - HONDAK-SW-DUMP 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： 3.5 インチ V バンド フランジ用に機械加工されており、3.5 インチのフルエキゾーストまたは 3 インチ システムを簡単に組み立てることができます...

Ford Barra T4 熱管理 - 当社の Ford Barra T4 スプリットパルスエキゾーストマニホールドに適合するブランケット。 今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。

Vバンドターボマニホールド - 2JZ-GE-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： Vバンド取り付けシステム シングル44/45/46mm ウェストゲート フランジ マウント (最大 50mm まで可能) ...

V バンド (コンパクト) - 2JZ-GTE-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： Vバンド取り付けシステム シングル44/45/46mm ウエストゲート フランジ マウント コンパクトなデザイン ...

70mm V バンド - 2JZ-GTE-70MM-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： BIG Daddy シリーズ - 70MM V バンド フランジ ターボスマート 50mm ウェストゲート フラ...

ローマウント V バンド - SR20-LM-VBAND-EX この製品の詳細とボルトアップ ソリューションについては、S14/15 ターボキットをご覧ください。 新しい SR20 ローマウント V バンド マニホールドの紹介。 これは純正のローマウント設計を直接置き換えるものではありませ...

13B アーテック マニホールド T-4: 13B-T4-EX FD RX7用の新しい13B T4スプリットパルスマニホールドをご紹介します。|このユニークなマニホールドは、ウエストゲート バルブ面の直前までランナーが分離されています。これは非常に複雑な製造上のハードルでしたが、私たちは最...

Artec - 三菱 Evo 10 4B11T 3.5 インチ キャスト ダンプ / フロント パイプ - バージョン 2 3.5 インチのダンプパイプはガスケットレスの 2 ピース設計で、取り付けが簡単です。 広帯域ゲージ/チューニング用にエンジンベイからアクセス可...

ローマウント V バンド - 1JZ-VVTI-VBAND-EX Gシリーズ内部ウエストゲートターボチャージャーに適合 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： Garrett G シリーズ ターボ用に設計 パッケージ内容: ...

ハイマウント V バンド - 1JZ-VVTI-VBAND-HM 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴： Vバンド取り付けシステム シングル44/45/46mm ウエストゲート フランジ マウント RHD用4.5インチダウン...

仕様と特徴: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 V バンド入口から 2 ボルト出口まで との完璧なフィット感 ARTEC 3.5インチ ダンプパイプ/アウトレット パッケージ内容: 3.5インチフロントパイプ ノート： オ...

Artec - 三菱 Evo 10 4B11T 3.5 インチ キャスト ダンプ/フロント パイプ - バージョン 1 3.5 インチのダンプパイプはガスケットレスの 2 ピース設計で、取り付けが簡単です。 広帯域ゲージ/チューニング用にエンジンベイからアクセス可能な...

Evo 4-9 ローマウント V バンド逆回転熱管理。今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。

日産 RB V バンド逆回転熱管理 - 当社の日産 RB V バンド逆回転エキゾーストマニホールドに適合するブランケット 今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。

日産 SR20 V バンド熱管理 - 日産 SR20 V バンドエキゾーストマニホールドに適合するブランケット 今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。