バルブ | バルブスプリング | リテーナー | ロック

トヨタ 1UZ-3UZ VVTi エンジン バルブ スプリング 高性能、段階的に巻かれた PACALOY™ 蜂の巣バルブ スプリングと高級チタン リテーナー キット。このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当...

ケルフォード カム - 2RZ/2RZ インテーク バルブ ガイド バルブガイド – トヨタ 3RZ-FE エキゾースト。外径11.05mm、内径5.98mm。

バルブガイド – トヨタ 3RZ-FE エキゾースト。外径11.05mm 内径5.98mm

トヨタ 2GR-FE パフォーマンスバルブスプリング 高性能蜂の巣スプリングとチタン製リテーナーキット。 OEM シートを使用した場合、取り付け高さ 36.30 mm でシート圧力 90 ポンド。 12.5mmリフトで1...

トヨタ レクサス 1UZ-FE 非VVTiエンジン バケットコンバージョン下のシムに適合するパフォーマンス Beehive スプリングとチタン製リテーナー キット。リテーナーは一般的に入手可能な直径 10mm のシムに対応するよ...

トヨタ 2JZ エンジン: Extreme Beehive バルブ スプリング & チタン リテーナー キット 極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較し...

ヤリス G16E-GTS エクストリーム ビーハイブ バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。 OEM ベースを取り外し、付属のベースを取り付けます。 大きなブーストと高 RPM を実行するプロ仕様のレース エンジン向けに設計されています。 65psi と 11,000RPM をサポ...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン用の Extreme Beehive バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較して耐疲労性が高い、超清浄なシリコンクロムばね鋼から作られています。熱処理と後処理は最高の品...

トヨタ 3S-GE / 3S-GTE 第 2、3、4 世代エンジン。 OEM リテイナーに適合する「ドロップイン」PACALOY バルブ スプリング セット。 36.0mm の取り付け高さで 85 ポンドのシート圧力。 11.0mmバルブリフトで165ポンド。コイルバインドは22.0mm。

トヨタ Mk5 スープラ/BMW B58、3.0l B58 インライン 6。高性能、段階的に巻かれた PACALOYtm ビーハイブ バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。 このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当社のカムシャフトに適合するように設計されま...

TOYOTA 1G-GTE用 高性能「PACALOY」バルブスプリングセット 34.00mm の取り付け高さで 67 ポンドのシート圧力。 9.00mm バルブリフトで 140ポンド。コイルバインドは20.70mm。

トヨタ 1GR-FE 。 Kelford Racing、ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー付き 1GR-FE エンジン用の高性能 PACALOY バルブ スプリング セット。

ブロンズバルブガイドセット トヨタ 1UZ 吸気/排気 11.03mm O/D 5.95mm I/D ドロップダウンオプションから選択してください。 ケルフォードのバルブガイドは、最高のマンガン青銅のみを使用してニュージーランドで製造されており、これも私たちの故郷クライストチャーチで押出成...