バルブ | バルブスプリング | リテーナー | ロック

張力: 1.490インチで80ポンド .500 バルブリフト時の張力: 175 ポンドコイルバインド: 23.5mm/220ポンドブーストレベルが 1.8 バール (27 ポンド) を超えない場合に推奨標準リテーナーまたはアトミックを使用 に合うでしょう: フォード バラ DOHC エン...

Crow Cams Ford Falcon Barra BA、BF、FG、FGX エントリーレベルのバルブ スプリングのアップグレード。 420RWKW、最大 24 PSI のブーストが可能。 バルブスプリング仕様取り付け高さ - 1.480インチ 設置圧力 - 90圧力 @ 0.5 揚力 ...

フォード バラ 4.0L 6CYL BA FG ファルコン ターボとノンターボ。 PACALOY Beehiveバルブスプリングとチタンリテーナーのセットです。 38.70mmで95ポンドのシート圧力。 12mmバルブリフトで204ポンド。コイルバインドは24.4mm。最大リフト量13.3mm。

高ブースト/高回転 DOHC 用途向けの究極の高性能バルブ スプリングをお探しの場合は、Race シリーズ Ovate ワイヤー スプリング以外に探す必要はありません。極めて高性能なストリートおよび全面的なレース用途向けに設計されたアトミック スプリングは、三重熱処理された卵形ワイヤーで作られ...

当社のプレミアム品質の米国製ステンレススチールバルブは、高温、高ブーストエンジンの過酷な環境に耐えるように作られています。ターボまたはスーパーチャージャー付きエンジンでは、排気バルブにより多くの熱が流入するため、高品質の鍛造一体型インコネルバルブが必須です。当社のバルブは、シングルコレット溝、...

フォード バラ 4.0L 6CYL BA FG ファルコン ターボとノンターボ。純正リテーナーやシートに合わせた高性能バルブスプリングセット。 OE 装備の標準シリンダーヘッドセットアップに組み込まれます。取り付け高さ 38.0mm で 100 ポンド。 11.5mmバルブリフトで207ポンド...

クロム モリ バルブ ロック 414​​0 クロム モリ バー ストックから機械加工され、最大の強度を得るために熱処理され、外観のために黒色酸化コーティングが施されています。当社のバルブ ロックは当社のバルブに合わせて作られており、標準のバルブでは使用できません。まさに最高です！ #3...

当社のプレミアム品質の米国製ステンレススチールバルブは、高温、高ブーストエンジンの過酷な環境に耐えるように作られています。ターボまたはスーパーチャージャー付きエンジンでは、排気バルブにより多くの熱が流入するため、高品質の鍛造一体型インコネルバルブが必須です。当社のバルブは、シングルコレット溝、...

当社のクロモリ バルブ スプリング リテーナーは、高 RPM で故障する可能性がある標準リテーナーの代替品です。これらは、ハイリフトカムシャフトと使用する場合にコイルバインドのためのより多くのクリアランスを可能にするために、取り付け高さを 0.050 インチ高くして製造されています。 ...

最も珍しい航空宇宙用合金を採用した当社のリテーナーは、ロックが突き抜けたときに破損する傾向がある標準的な焼結鋼製品の直接の代替品です。耐久性が向上するだけでなく、Atomic バルブ スプリングと併用すると、工場出荷時の タイフーン スプリングとリテーナーの組み合わせと比較して 37% ...

張力: 1.490インチで90ポンド.500 バルブリフト時の張力: 195 ポンドコイルバインド: 22.3mm/248ポンド2.4バールブースト（35ポンド）までの使用に適しています。標準リテーナーまたはアトミックを使用 適合するもの: フォード バラ DOHC エンジン その他の情...

フォード 4.0L 6CYL (バラ) BA BF FG ファルコン。 PACALOY Beehive バルブ スプリングとチタン リテーナー セットは、大きなブーストと RPM を実行する Extreme エンジン用です。 38.10mmでシート圧力150ポンド。 12.4mmで330ポ...

このキットは、7mm バルブステムを備えた後期モデル SOHC フォードシリンダーヘッドに適合するように設計されています。当社のデュアル スプリング パッケージは、スプリング シートを加工する必要がなく適合し、純正のマルチグルーブ ロックを受け入れるクロモリ リテイナーが含まれています。 ...

このキットは、インペリアルサイズのバルブステムを備えた初期モデルの SOHC フォードシリンダーヘッドに適合するように設計されています。当社のデュアル スプリング パッケージは、スプリング シートを加工することなく適合し、クロモリ リテーナーと適合するバルブ ロックが含まれています。 張力:...

Atomic - Barra Race バルブ スプリング & クローム リテーナー Atomic Race バルブ スプリングとクロム リテーナー (306801-Skit) ---- すべての Atomic H/Duty ...

フォード第 1 世代 3.5 リッター V6 エコブースト。高性能、段階的に巻かれた PACALOYtm 蜂の巣バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。 このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当社のカムシャフトに適合するように設計されました。シート圧力 90...

フォード第 1 世代 3.5 リッター V6 エコブースト。高性能の順巻き PACALOYtm 蜂の巣バルブ スプリング キット。 このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当社のカムシャフトに適合するように設計されました。シート圧力 90 ポンド @ 36.5 mm ...

フォード第 1 世代 3.5 リッター V6 エコブースト。高性能、段階的に巻かれた PACALOYtm 蜂の巣バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。 このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当社のカムシャフトに適合するように設計されました。シート圧力 90...

フォード デュラテック 2.0L 20-HE。 (可変バルブタイミングモーターには不向きです) 卵形ワイヤー、PACALOY Beehive バルブスプリングセット。 競技用エンジンに適合します。取り付け高さ 38.00mm で 75 ポンド。コイルバインド 22.00mm

フォード105E-116E。高性能「PACALOY」レーシングカムシャフトに合わせたデュアルバルブスプリングセット。 シリンダーヘッドの加工が必要で、リテーナー品番RET1600が必要です。 1.260インチで82ポンドのシート圧力、0.670インチでコイルバインド

フォード 105E-116E とフォーミュラ フォード。 OEMリテーナーに適合する高性能シングルバルブスプリングセット。 1.260インチで67ポンドのシート圧力。コイルバインドは0.708インチです32mmで67ポンドの取り付け圧力。コイルバインドは18mmです