ラジウム - FR-S/BRZ/86 燃料ポンプハンガー

互換性
-12-21 トヨタ 86
-12-20 スバル BRZ
-12-16 サイオンFR-S

燃料ポンプの互換性
-Ti オートモーティブ ウォルブロ F90000267
-Ti オートモーティブ Walbro F90000274
-Ti オートモーティブ Walbro F90000285

概要

新しい Radium Engineering 燃料ポンプ ハンガーは、燃料収集の改善と取り付けの容易さのために再設計されました。工場のインタンク燃料ポンプモジュールを完全に置き換え、1 つまたは 2 つのアフターマーケット燃料ポンプを使用できるようにします。 OEM レベルの送信者は、工場の機能を維持するために保持されます。

特徴
-8AN ORB から 8AN オスポンプアウトフィッティング
-6AN ORB ～ 6AN オスリターンフィッティング
-一方向充填バルブ付きコレクターボックス
-ベンチュリジェットポンプサイフォン
-大電流の電気接続
-陽極酸化燃料レベルセンダーマウント
-ツイン燃料ポンプの互換性
-単一の統合された燃料ポンプ出口
-ステンレス製のハードウェアとクランプ
-代替燃料の互換性

燃料枯渇の防止
キットには、一体型の陽極酸化アルミニウム製コレクター ボックスが含まれており、取り付けが簡単で、燃料がポンプ入口の周りに閉じ込められなくなります。コレクターの底部には 355 LPH の一方向充填バルブが組み込まれており、燃料の流入は可能ですが、流出はできません。さらに、コレクターボックスには、圧力調整器から返される燃料が常に補充されます。

ベンチュリジェットポンプに関する注意事項
1. 戻りラインの OEM ベンチュリ ジェット ポンプにより、燃料圧力の信頼性に影響を与える可能性のある制限が生じます。
2. ラジウムエンジニアリングは、この制限を排除しながらも効果的に燃料を回収するためにサイフォンシステムを再設計しました。これは、燃料圧力の問題なく、高流量ポンプを安全に使用できることを意味します。
3. 燃料圧力に応じて、ベンチュリ ジェット ポンプは 15 ～ 45 LPH を消費します。燃料ポンプのサイズを決定するときは、この燃料損失を考慮してください。
4. エンジン停止後に燃料圧力を一定に保つことが重要な場合は、これらの逆止弁の 1 つを燃料システムのどこかに取り付けてください。

ポンプ構成に関する注意事項
-このオプションには、1 つまたは 2 つの燃料ポンプを使用するのに十分なコンポーネントが含まれています。セットアップによっては、一部のパーツが使用されない場合があります。
-適切に装着するには、柔軟な燃料ポンプフィルターソックスを使用する必要があります。

燃圧に関する注意事項
1. このシステムにより、純正ユニット内の純正燃圧レギュレーターが不要になります。
2. このシステムにはアフターマーケットの燃圧レギュレーターを使用する必要があります。
3. 燃圧レギュレータは下記の配管キットに含まれています。

濾過に関する注意事項
1. 燃料ポンプを含む構成を選択した場合、キットは組み立てられた状態で届き、65 ミクロンのソックフィルターが燃料ポンプ入口に取り付けられます。
2. このシステムにより、OEM の「ポスト」燃料ポンプ フィルターが不要になります。低ミクロン アフターマーケット燃料フィルター インジェクターを破片から保護するために下流に設置する必要があります。
3. ポストポンプ燃料フィルターは、以下にリストされている配管キットに含まれています。

配線上の注意
1. 単一燃料ポンプの取り付けでは、OEM 燃料ポンプ コントローラーの配線を再利用できます。
2. ラジウムでは、ポンプが最大限の能力で動作するように配線をアップグレードすることをお勧めします。