Serialnine

JZX90 / JZX100 リアアッパーコントロールアーム用 OEM 交換用ポリウレタンブッシュ 87デュロメーターのポリウレタンを亜鉛メッキスチールシェルに接着。 以前の青と緑のブッシングに代わる新しいデザイン。 4個パックで販売されます。 互換性のあるもの: チェイサー/...

個性豊かな3種類のラインナップから「コンペティション」オイルキャップが登場。 OEM キャップからインスピレーションを得て、サーキット愛好家向けに設計された「コンペティション」は、当社の最もレース指向のオプションとして際立っています。フォルムを犠牲にすることなく機能を重視する人のために設計され...

個性豊かな3種類のラインナップから「コンペティション」オイルキャップが登場。 OEM キャップからインスピレーションを得て、サーキット愛好家向けに設計された「コンペティション」は、当社の最もレース指向のオプションとして際立っています。フォルムを犠牲にすることなく機能を重視する人のために設計され...

まったく新しいSK5 V2のご紹介です。 SK5 コンセプトでは、242 通りの異なる組み合わせが可能で、あなたの車をカスタマイズできます。標準のショートまたはトール構成から始まり、どちらもホワイトデルリンで利用可能で、ギアノブごとに合計 121 色のカラーリングとなる 11 の異なるカラ...

6061 T6 アルミニウムから機械加工 スモールとラージの 2 つのサイズをご用意しています 7 つの異なるユニークな色の組み合わせ 厳選された3種類のジェルトップが付属 シンプルでエレガントなデザイン。 素晴らしい手にフィットし、無限のシフティングスタイルを提供します 大型 ...

1998-2005 レクサス IS300 / トヨタ アルテッツァに適合 ( SXE10 )、2000-2007 トヨタ マークII/マーク II ブリット/ヴェロッサ ( JZX110 )、1999-2007 トヨタ クラウン/クラウン エステート ( JZS171 )、1998-...

1990-1994 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF10) および 1995-2000 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF20/UCF21) に適合します。 ONI キャンバーを -4° ～ -8° まで調整可能** SPORT キャンバー 0...

CD999 は 100% カナダの SERIALNINE で製造、TIG 溶接、組み立てられています。 CD001 から CD009 (2003-2009)、JK40C (2009 - 2013) CD00A (現行バージョン) に適合します。 日産 350Z/G35、370Z...

300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合わせるとNVHがわずかに増加します スロットルモジュレーションがより正確になりました 100% のパワー伝達を実現し、オン/オフの移行はホイール速度に直接リン...

Serial 9のユニークでスタイリッシュなドリフトハンドブレーキノブ！ 当社の伝説的な SK3 シフトノブを引き立てたり、既存のスタイルをファッショナブルにアップグレードしたりするのに最適な形状です。 落ち着いたカラーからワイルドなカラーまで全7色展開で、どんなインテリアにもマッチします...

当社の軽量でミニマルなアダプターは、3 つのボルト フランジ デフすべてのゴム製 Guibo を排除し、従来の 1310/1350 U ジョイントを備えた 1 ピース ドライブシャフトの使用を可能にします。 航空機の着陸装置と同じ 7075-T6 アルミニウムから CNC 加工された D...

当社の包括的なキットを使用して、ドリフト用の専用 4 ピストン ブレーキ キャリパーを追加します。あらゆる温度での瞬時のバイト（ロックアップ）による優れたモジュレーションにより、自信をもたらす再現性を実現します。 純正のドラム式ハンドブレーキをそのまま維持できます。 ABSの機能を阻...

バックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしの Serial9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合...

1993-2002 トヨタ スープラ (JZA80 / UZZ30) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 高品質テフロンライニングクロモリロッドエンド 精...

S147 シャーシ用の高度に調整可能なネガティブ リア アッパー コントロール アームには多くの機能があります インナーマイクロアジャストとスライディングボールジョイント「ロリポップ」の両方でダブルアジャスト可能 カナダで手作業でTIG溶接され組み立てられています クロモリテフロ...

1993-1997 レクサス GS300 / トヨタ アリスト (JZS147 / UZS147) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 高品質テフロンライニ...

クランプ式アジャスターにより、IN-SITU（車の所定の位置）で簡単にキャンバー調整が可能 純正および 35mm ドロップハイトの取り付け位置。 3 つのポジションで正確なダンパーとスウェイバーを調整。 純正アーム比-15～+35mm。 車高センサーブラケット付属 高品質の...

JZS161 / SXE10 リアハブ (リアロアコントロールアーム) 用 OEM 交換用ポリウレタンブッシュ (ハブ球面ボールの交換) ペアで販売。 87 シリーズ硬度でご利用いただけます。 互換性のあるもの: GS300(JZS161)/GS400(UZS161)/GS430(...

IS300/JZS161 リア トラクション アーム (ハブ側) 用の OEM 交換用ポリウレタン ブッシュ。 ペアで販売。 87 シリーズ硬度でご利用いただけます。 互換性のあるもの: GS300(JZS161) GS400(UZS161) GS430(UZS161) ...

OEM交換用ポリウレタンフロントロアコントロールアームブッシュ ペアで販売 互換性のあるもの: GS300(JZS161) GS400(UZS161) GS430(UZS161) アリスト(JZS161) SC430(UZZ40) ソアラ(UZZ40) OEM: 4...

1998-2005 レクサス GS300/GS400/トヨタ アリスト (JZS161/UZS161) に適合。 300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合わせるとNVHがわずかに増加します ス...

1998-2005 レクサス GS300 / GS400 / トヨタ アリスト (NON ARS) (JZS161 / UZS161) 7075 T6 航空機グレードのアルミニウムから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全...

バックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 6061 T6 ビレット CNC 加工アルミニウム製、陽極酸化 SERIALNINE グリーン。 ドリフトや...