Agency パワーシリコン ブースト チューブ BOV ポート付き Can-Am X3 ターボ、DS、RC、XMR、RS 2017-2021

説明：

Can-Am X3 のアップグレードは無限ですが、発電所が最高のパフォーマンスで稼働していることを確認することが、楽しい時間を過ごすために常に重要です。インタークーラーからスロットルボディに接続する大きなホースは、ブーストチューブとしても知られるCan-Am Maverick X3チャージチューブです。このチューブのアップグレードが重要である理由はいくつかあります。工場出荷時のチューブはゴム製であり、圧力がかかるとこのチューブが膨張する可能性があります。このチューブが膨張すると、圧力と効率が変化する可能性があります。ブースト圧を上げているときに、純正のゴム製ブーストチューブが外れて、ホースを再接続するまで泥の中で死んでしまうことがよくあります。これは、当社が高性能ターボチャージャー付き車両に長年適用してきたのと同じ原理です。

シリコンチューブは厚さ5mmまたは4層で、OEMチューブと比較して非常に強力です。この新しく設計されたブースト チューブは 85 psi まで圧力テ​​ストされており、標準車両または極端にブーストされた車両でも決して失敗することはありません。非常に安全なシステムを確保するために、当社ではこれらのブースト チューブにハイエンド T バー クランプを付属させています。アップグレードされたブーストチューブは、純正またはアフターマーケットのインタークーラーで動作するように設計されています。このチューブの主な利点の 1 つは、ブローオフ バルブ ポートを追加したことです。ブローオフバルブポートを使用すると、ターボシステムにブローオフバルブを追加でき、スロットルのオンオフ時にシステムからのブースト圧力を軽減するのに役立ちます。 1 インチのフランジ ブローオフ バルブは、当社独自のエージェンシー パワーベント大気キットなどとして機能します。

このブースト チューブを設計し、ブローオフ バルブ ポートを追加したもう 1 つの理由は、Agency Power のアップグレードされたターボチャージャーを使用しているユーザーにソリューションを提供することでした。このターボには純正とは異なる短いシリコンチューブが必要です。したがって、短いチューブでブローオフバルブを動作させるのは理想的ではありませんでした。純正ターボチャージャー用のブローオフバルブポートを備えた短いシリコンホースキットをすでにお持ちのお客様は、付属の1インチプラグを使用してBOVを新しいブーストチューブに再配置できます。 Agency パワー ブースト チューブは、Agency Power ロゴが入った黒いシリコン製です。

キット内容:

• 1 ピースロングシリコンブーストチューブ
• Tバークランプ
• BOVは含まれません

装備品:

• 2017-2021 Can-Am X3 ターボ、DS、RC、XMR、RS
• ターボRRには適合しません