Atomic - Intech エンジン再構築キット

経験豊富なエンジンビルダー/チューナーは、より多くの出力を生成するようにエンジンを調整すると、内部負荷が指数関数的に増加することに気づいています。答えは、高価なエンジン爆発が起こる前に、Barra または SOHC Ford 6 気筒エンジンを Atomic Bulletproof エンジン再構築キットでアップグレードすることです。

したがって、損傷が発生し、まったく新しいエンジンを検討する前に、当社の防弾ボトムエンド再構築キットのラインナップに注目してください。

当社の記録樹立エンジンに搭載されているものとまったく同じコンポーネントを利用したアトミック再構築キットは、フォード SOHC 6 気筒エンジンをアップグレードして大幅な出力増加に対応するのに最適です。 2 つの構成 (フェーズ 1 またはフェーズ 11) とさまざまな電力レベルで利用可能で、以下の構成になっています。

フェーズ 1 再構築キット

• アトミック ビレット コンロッド - Superleggera (定格 698kW) または FatRods (定格 998kW) のいずれかで、どちらもガジョン ピン ブッシュへの加圧オイル供給機能を備えており、ガジョン ピンの潤滑とピストン クラウンの冷却を実現します。 FatRods は 998 キットのみ。
• コーティングされたスカートを備えたアトミック鍛造またはコスワース F1 鍛造ピストン、圧力供給式ガジョン ピン、およびクロムスチール ターボ リング セット。
• ACL Competition コンロッドとメインベアリング (698 および 998 キットには 360 度スラストベアリングのアップグレードが含まれています)
• H/Duty ガジョンピンと .063 ワイヤーロック
• インストール手順
• トルク仕様一覧表

フェーズ 2 再構築キット

フェーズ 2 キットには、フェーズ 1 キットのすべてのコンポーネントに加えて、以下が含まれます。

• アトミック ビレット コンロッド - Superleggera (定格 698kW) または FatRods (定格 998kW) のいずれかで、どちらもガジョン ピン ブッシュへの加圧オイル供給機能を備えており、ガジョン ピンの潤滑とピストン クラウンの冷却を実現します。 FatRods は 998 キットのみ
• コーティングされたスカートを備えたアトミック鍛造またはコスワース F1 鍛造ピストン、圧力供給式ガジョン ピン、およびクロムスチール ターボ リング セット。
• ACL Competition コンロッドとメインベアリング (698 および 998 キットには 360 度スラストベアリングのアップグレードが含まれています)
• H/Duty ガジョンピンと .063 ワイヤーロック
• メインキャップサポートガードル (698 および 998 キットのみ)
• インストール手順
• トルク仕様一覧表

フェーズ 2 の追加:

• Atomic Steel ボディ ビレット ギア オイル ポンプ #306751-S (#306750 オイル ポンプ ギアは StreeTorquer 475 および 550 キットのみ)
• Atomic Race シリーズ ガスケットおよびシール キット (#306161-MLS-D ディーゼル スタイル MLS ヘッド ガスケットを含む)
• Atomic Tool Steel 12mm ヘッド スタッド キットおよびオーバーサイズ CRMO ワッシャー (Tool Steel M14.3mm、998 キット)
• アトミック/パワーボンド SFI 承認のハーモニック バランサー キット (CRMO ワッシャーと高張力ボルトを含む) (698 および 998 キットのみ。アトミック/ATI スーパー ダンパー #306100-ATI はアップグレードとして利用可能)
• アトミックメインキャップガードル #306251 または #306253 (698 および 998 キットのみ)
• Atomic Extreme Duty シリコン クロムバナジウム バルブ スプリング #306800 - #306802 (用途に応じて) (SOHC エンジン用 #306810-11-K にはデュアル スプリングとクロモリ リテイナーが含まれます)