Atomic - Intech ヘッド スタッド キット

アトミック コンペティション ファスナー ヘッド/メイン スタッド キット 必要は発明の母、という言葉もありますが、ヘッド スタッドやメイン スタッドは私たちが発明したわけではありません。これらはかなり前から存在しており、高応力のエンジン コンポーネントをはるかに効率的に固定します。ボルトよりも。

私たちが行ったのは、法外な価格が設定されているか、単に入手できない場合に備えて、独自の高品質 H-11 工具鋼スタッドを製造するためのツールを準備することだけでした。フォードの 6 気筒エンジンには、シリンダーあたりボルトが 4 本しかないという欠点があるため、シリンダーあたり 5 本のボルトがあるエンジンに比べてヘッドスタッドにかかる負荷が高くなります。過去 4 ～ 5 年間のターボチャージャー技術の進歩により、大きなシリンダー圧力が発生し、1 立方インチあたり 7.5 馬力以上の驚異的な出力レベルが生成されます。アトミックは、スタッドの材質を H-11 工具鋼にアップグレードすることで、この世代のエンジンキラーターボの猛攻撃の課題に対応しました。この材料は、応力の高いスタッドに最適であり、他のファスナー メーカーからさまざまな名前で販売されています。

当社の次世代スタッドの新機能は、ブロックにねじ込まれる端の底タブです。これにより、エンジンビルダーは、スタッドがブロックへの正しいネジの挿入、正しいネジの予圧を確実に達成できるようにすると同時に、取り付け高さを調整する簡単な方法も提供します。この要件は、ねじの深さの工場出荷時のばらつき (最大 10.0 mm のばらつき) によるものです。それだけでなく、アトミックスタッズがフィットします！当社のキットを取り付ける際に、サンプを改造したり、過度に長いスタッドを切断したりする必要はありません。当社のハードコア コンポーネントの武器庫に最近追加されたもう 1 つの製品は、オーバーサイズ ヘッド スタッド ワッシャーです。

私たちは最近、フォードのシリンダーヘッドボルトボスが非常に高いブーストや爆発にさらされると潰れ、締結具の予荷重が大幅に減少するのを目撃しました。この問題を克服するために、当社は現在、小さな外径ワッシャーで燃焼負荷を集中させるのではなく、ヘッドボルトボス領域全体に燃焼負荷を分散させる特大/極厚ヘッドボルトワッシャーを製造しています。従来のワッシャーの外径はわずか 23 ～ 24 mm ですが、当社の新しいオーバーサイズ ワッシャーは外径 28 mm で、ヘッドボルトのボス全体を包み込みます。 4140 クロム モリブデン バー ストックから CNC 加工され、HRC 45 まで硬化され、外観を黒く仕上げられています。M12 または M14 スタッドに適合する 2 つのサイズがあります。すべての Atomic Competition ファスナー キットには、詳細な取り付け説明書、二硫化モリブデン EP 潤滑剤、6 ポイントまたは 12 ポイントのナット、および硬化/二重研磨ワッシャーが付属しています。