DCS - 2JZ 6 スピード - ビレット 9 インチ ツイン プレート クラッチ & フライホイール
ビレット 93 インチ シングル/ツイン/トリプル クラッチ キット
ダイレクト クラッチ ビレット シリーズのビッグ ダディと考えられている 93 は、実証済みの 83 に比べて表面積が 40% 増加しており、93 は 1100 ～ 2000 馬力の範囲で究極のパフォーマンスと考えられています。
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83 と同様に、93 ビレット システムは、カスタム ビレット スチールまたはアルミニウム フライホイールを利用して、多くの大型エンジンとギアの組み合わせに合わせてカスタマイズできます。シングル、ツイン、トリプルプレート構成で利用できる 8 ユニットは、幅広い摩擦材、コンパウンド、ボタン配置、1500 ～ 4000 ポンドのクランプ定格などを使用して、お客様の正確なニーズに合わせてカスタマイズできます。オーストラリア、日本、または米国から調達された最高級の素材で作られています。
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クラッチとフライホイールのアセンブリとして供給されるダイレクト クラッチ 83 ビレット システムは、あらゆる厳しい用途において耐久性のあるユニットであることが証明されており、通常は必要に応じて再構築できる経済的なユニットです。
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ダイレクト クラッチ ビレット シングル ツインおよびトリプル プレート ユニットはすべて、特定の目標 (アセンブリ) 重量に合わせて作成できます。私たちはこれについて喜んでアドバイス/支援しますが、一般的に言えば、サーキット、高速道路、海洋アプリケーションなどの一定の高 RPM アプリケーションに対しては非常に軽量です。一般的に、ストリート、ドリフト、ドラッグ、および 4 つすべてに適しているのは重いほど良いことをお勧めします。最近では、より重い (クラッチとフライホイール) アセンブリ オプションを使用してドラッグ レースで成功を収めています。より重いフライホイールを使用することでドリフトが向上することも確認されました。これは一般に、エンジンが失速する可能性が低いため、クラッチキックの回転数が低いときにタイヤを回転させる能力があることを示しています。また、より重いフライホイールが大きな（r）ヒートシンクとして機能し、より多くの熱がフライホイールに吸収されるようになるため、最初にクラッチから熱が奪われることもわかります。ほとんどのアプリケーションに共通のアセンブリ重量がファイルに保存されています。
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ダイレクト クラッチ 93 ビレット ツイン プレート クラッチ & フライホイール アセンブリは、当社のすべてのビレット クラッチ システムの中で最も頻繁に販売されています。
9インチビレットツインプレートシリーズ
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ストリートシリーズ:
ストリート シリーズは多くの場合、フルフェイスフルフェイス セラミック ディスク、1 枚のオーガニック ディスク、または 1 枚のクッション セラミック ディスクで、よりスムーズな噛み合いと軽いペダルを実現するためにクランプ力が低くなります。
コンペティションシリーズ:
競合製品の N シリーズは通常、一対のセラミック ディスクと中程度のクランプで提供されます。
焼結鉄シリーズ:
焼結鉄シリーズは、最大限のパフォーマンスと幅広い熱容量を実現します。焼結鉄クラッチ ディスクは、他のクラッチ ディスク オプションと比較して、より高い温度に耐えることができます。 93 馬力から 2000 馬力まで定格のさまざまなコンパウンドとクランプ設定が用意されており、アンチラグ ローンチ コントロールやインライン リストリクターを備えた車両での使用に適しています。
ビルド時間:
手持ちのコンポーネントを使用して、数十の人気のある組み合わせを構築できます。通常の製作時間はご注文から24時間です。
