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GRP 製造 4.5 インチのステンレススチール製ダンプ パイプ (3 インチのミッドパイプと 3 インチのツイン 2.5 インチ キャット バック システムを含む)。
このステンレススチール製ターボバックエキゾーストは、ターボチャージャーから直接、非常に高流量の 5 インチキャット (4.5 インチキャットなし) につながる巨大な 4.5 インチ拡張パイプを使用しており、制約のある工場出荷時の触媒コンバーターを両方とも取り外しています。そこから 3 インチミッドシップに合流します。 - 高性能ベローフレックスジョイントを備えたパイプは、GRP 3 インチからツイン 2.5 インチのキャットバックシステムに接続されています。このボルトオンアップグレードでは、パフォーマンスの向上、より深くより大きな排気音、より多くのターボノイズが期待できます。チューニングは行われておらず、最初の1000kmのテスト車両ではセル/エンジンライトは点灯しませんでした。 (非常に少数のお客様が、長期間の運転後にランダムなセル ライトを経験していますが、これらは 30 ドルの obd2 スキャン ツールまたは obd2 Bluetooth 電話アプリを使用して数秒以内に簡単に解消され、ダッシュ ライトをオンにしてもパフォーマンスに目立った影響はありませんでした。)
当社のターボキットを取り付ける際にエンジンの動きを最小限に抑えるために、クスコ エンジン マウント ピッチング ストッパーを購入することを強くお勧めします。
適合するもの:
トヨタのGRヤリスです。
その他の情報:
GRP Fabrication はオーストラリアの GR ヤリス パーツのリーダーです。最初のフランジからロール状のエキゾースト チップに至るまで、GRP Engineering の各エキゾーストは高品質のステンレス鋼構造、高品質のダイレクト フロー マフラー デザインで構成されており、そのすべてが洗練されたよりスポーティなエキゾーストを実現しています。フローが増加し、パフォーマンスが向上します。優れた装備、見た目の美しい外観、機能的なデザイン、エキゾーストチップのスタイルのオプションを提供します。
トヨタのターボチャージャープラットフォームに特化した20年の経験により、品質とパフォーマンスがそれを物語ります。
工場出荷時の上部O2センサーを取り外すには、スロット付きO2センサーソケットが必要であることに注意してください。残りの取り付けは基本的なツールで行うことができます。
*ご購入前に、車両の改造に関する現地の州法および国の法律をご確認ください*