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最適化された G シリーズの空気力学を備えた新しく設計されたタービン ホイールにより、流量が最大 28% 増加します (GTX Gen II と比較、以下のグラフを参照)。大型の 90 トリム タービン ステージの寸法は、インデューサーで 118 mm、エクスデューサーで 112 mm です。 G57 は、1.09 A/R、1.25 A/R、および 1.41 A/R の 3 つのステンレス鋼 V バンド タービン ハウジングで提供されます。
部品番号
一体型アルミニウムセンターハウジングによりスーパーコアの重量が軽減されます。センター ハウジングは空冷式で、プレミアム ローター ダイナミクスを実現する 16 mm デュアル セラミック ボール ベアリングを備え、以前の GTX 設計のオイル入口と出口の仕様を維持しています。
Garrett G57 コンプレッサー ステージは、88mm、94mm、98mm、102mm、106mm のインデューサー サイズで提供されており、それぞれモデル名に独自の馬力定格が示されています。
ステンレス鋼タービンハウジング
ショートコンセント(SFI認定はありません)
(3) タービン構成: 1.09 A/R、1.25 A/R、1.41 A/R
Vバンドインレット:4.25インチ(108mm)(GTX55と同じ)
Vバンドコンセント:5.15インチ(131mm)(GTX55と同じ)
ボールベアリングターボチャージャーで最適なパフォーマンスを得るには、オイルリストリクターの使用をお勧めします。 G57 ターボチャージャーは、スチール製ケージを備えた巨大な 16 mm デュアル ボール ベアリング カートリッジを使用しています。ターボチャージャーの内部への損傷を防ぐために、最大エンジン速度で 40 ~ 45 psi の油圧を推奨します。この圧力を達成するには、通常、オリフィスが 0.040 のリストリクターで十分ですが、コンポーネントが適切に機能していることを確認するために、リストリクターの後にターボに入る油圧を常に確認する必要があります。推奨される給油量は、同様の ID の -3AN または -4AN ラインまたはホース/チューブです。いつものように、OEM 仕様を満たすかそれを超えるオイル フィルターを使用してください。