ギャレット G57-2750 ターボチャージャー

• 118mmインデューサータービンホイール
• タービン流量が 28% 増加 (GTX と比較) 以下のグラフを参照
• 一体型アルミニウムセンターハウジング
• 16mmデュアルセラミックボールベアリングカートリッジ
• GTX Gen II ターボと互換性のあるアウトライン

G シリーズ G57 ターボチャージャーは、ターボチャージャー技術の最新の革新を特徴としています。先進的なコンプレッサーとタービンエアロは、3.0L ～ 12.0L エンジン プラットフォーム向けの高馬力性能を向上させる幅広いソリューションを提供します。 88mm、94mm、98mm、102mm、106mm のコンプレッサー インデューサー サイズは、今日のトップ ドラッグ レース チーム向けに最大 3000 馬力を生成します。

最適化された G シリーズの空気力学を備えた新しく設計されたタービン ホイールにより、流量が最大 28% 増加します (GTX Gen II との比較、以下のグラフを参照)。大型の 90 トリム タービン ステージの寸法は、インデューサーで 118 mm、エクスデューサーで 112 mm です。 G57 は、1.09 A/R、1.25 A/R、および 1.41 A/R の 3 つのステンレス鋼 V バンド タービン ハウジングで提供されます。

部品番号

• 1.09 A/R: 761208-0083 (ステンレス鋼 V バンド入口および出口)
• 1.25 A/R: 761208-0084 (ステンレス鋼 V バンド入口および出口)
• 1.41 A/R: 761208-0085 (ステンレス鋼 V バンド入口および出口)

一体型アルミニウムセンターハウジングによりスーパーコアの重量が軽減されます。センター ハウジングは空冷式で、プレミアム ローター ダイナミクスを実現する 16 mm デュアル セラミック ボール ベアリングを備え、以前の GTX 設計のオイル入口と出口の仕様を維持しています。

Garrett G57 コンプレッサー ステージは、88mm、94mm、98mm、102mm、106mm のインデューサー サイズで提供されており、それぞれモデル名に独自の馬力定格が示されています。

タービンハウジング:

ステンレス鋼タービンハウジング

ショートコンセント（SFI認定はありません）

(3) タービン構成: 1.09 A/R、1.25 A/R、1.41 A/R

Vバンドインレット：4.25インチ（108mm）（GTX55と同じ）

Vバンドコンセント：5.15インチ（131mm）（GTX55と同じ）

デュアルセラミックボールベアリング

ボールベアリングターボチャージャーで最適なパフォーマンスを得るには、オイルリストリクターの使用をお勧めします。 G57 ターボチャージャーは、スチール製ケージを備えた巨大な 16 mm デュアル ボール ベアリング カートリッジを使用しています。ターボチャージャーの内部への損傷を防ぐために、最大エンジン速度で 40 ～ 45 psi の油圧を推奨します。この圧力を達成するには、通常、オリフィスが 0.040 のリストリクターで十分ですが、コンポーネントが適切に機能していることを確認するために、リストリクターの後にターボに入る油圧を常に確認する必要があります。推奨される給油量は、同様の ID の -3AN または -4AN ラインまたはホース/チューブです。いつものように、OEM 仕様を満たすかそれを超えるオイル フィルターを使用してください。