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GRP は、標準またはアフターマーケットのキャット バック エキゾースト システムに適合するようにこれを設計しました。工場出荷時のリア システムを車両の正確な位置にしっかりと取り付け、既存のシステムの残りの部分と正確に位置合わせできるように設計しました。このアップグレードされたフロントセクションは、ターボチャージャーから超高流量の 5 インチ Cat (4.5 インチストレートスルー Cat なし) に直接接続される巨大な 4.5 インチ拡張パイプを使用しており、制限のある工場出荷時の触媒コンバーターの両方を取り外しています。
このボルトオンアップグレードでは、パフォーマンスの向上、より深いエキゾーストノート、より多くのターボノイズが期待できます。チューニングなしで、最初の1000kmのテスト車両にはセル/エンジンライトがありませんでした。 (長時間運転した後にランダムな CEL ライトが発生する経験のあるお客様は最小限ですが、これらは 30 ドルの obd2 スキャン ツールまたは obd2 Bluetooth 電話アプリを使用して数秒以内に簡単に解消され、ダッシュ ライトをオンにしてもパフォーマンスに目立った影響はありませんでした)。
当社のエキゾーストキットを取り付ける際にエンジンの動きを最小限に抑えるために、クスコ エンジン マウント ピッチング ストッパーを購入することを強くお勧めします。
トヨタ GR ヤリスならどれでも
GRP 製造 Yaris エキゾーストは誇りを持ってここオーストラリアで製造および設計されており、当社のエキゾーストコンポーネントは高品質のステンレス鋼マンドレルベンド、頑丈なクランプを備えたステンレス鋼フランジで作られ、すべて社内でプロ仕様の TIG 溶接されています。トヨタのターボチャージャープラットフォームに特化した 20 年の経験が、その品質とパフォーマンスを物語ります。
これらのダンプ パイプには 100 CEL の金属猫が含まれていますが、これらはあなたの州や地域で道路使用が合法である場合とそうでない場合があります。
上部のO2センサーを取り外すには、スロット付きO2センサーソケットが必要であることに注意してください。残りの取り付けは基本的なツールで行うことができます。