この日産シルビア S14*/S15 SR20 ローマウント ターボ キットは、GRP Fabrication 3 インチ キャットバック エキゾースト システム、または工場出荷時の 2 ボルト位置を維持する S14/15 キャットバック エキゾーストのいずれかにボルトで固定できるように設計されています。 *S14 は、いずれかを使用する必要があります。 S15 ウォーターネック、またはウォーターラインキット用のポートをドリル＆タップ/溶接します。
このターボ キットには、ターボ、インタークーラー、パイピングのすべてが揃ったキットを提供するために、Plazmaman インタークーラー キットをオプションで取り付けることができます。あるいは、既存のインタークーラーで動作するために必要なカスタムの下部ホットサイドおよびコールドサイド配管を使用して、インテーク + 上部および下部ホットサイド パイプのみを選択することもできます。
すべての GRP 製造製品の傾向に従って、最終製品が市場で入手可能な最高品質のキットであることを確認するために数か月にわたる設計と開発が行われ、ここオーストラリアで製造されています。
すべての主要な世界的サプライヤーとのつながりがあるため、このキットに Artec、Garrett、K&N、Turbosmart の製品が含まれていることは驚くことではありません。信頼性とパフォーマンスが最大の目標である場合は、GRP が対応します。
このキットは以下に示すいくつかのオプションで構成されています。このキットを注文する前にさらにご質問がある場合は、電話または電子メールでお問い合わせいただき、ビルドについてご相談ください。
すべてのキットには次の標準が含まれています。
- ギャレット G シリーズ ターボチャージャー
- Artec ローマウント Vband マニホールド
- 完全なオイルおよびウォーターラインキット
- 3.5 インチのステンレス製ダンプパイプ (ガスケットとボルト付き)
- ステンレス製エキゾーストマニホールドガスケット
- マニホールドスタッドとナット
(オプションのホットサイド/インテークパイプがない場合、ターボチャージャーにはコンプレッサーハウジングの入口と出口の両方に溶接されたエルボが含まれていないことに注意してください)
キットの追加アイテムについては、ドロップダウン オプションをご覧ください。
ホットサイドとインテークパイプを追加
- カスタムセットアップの開始点として、ホットサイドとインテークパイプが必要になります。選択しない場合は、独自のインテークおよびホットサイド インタークーラー パイプを製作できます。
- K&N エアフィルター
- 選択された場合、コンプレッサー ハウジングの入口/出口に鋳造エルボを溶接することにより、ターボを改造します。
ホットサイド＆インテークパイプ＋インタークーラー追加
- この包括的なオプションは、ターボ キットを購入する最適な方法を提供します。 Plazmaman バー & プレート インタークーラーと、必要なすべての配管およびハードウェアが完全なボルトオン オプションとして提供されます。 ※車両側のパイプ加工が必要となります。
- K&N エアフィルター
- 選択された場合、コンプレッサー ハウジングの入口/出口に鋳造エルボを溶接することにより、ターボを改造します。
世界中への発送が可能です。オーストラリア国外の場合は、送料の見積もりについてメールでお問い合わせください。
ご注意ください
このキットはスタンドアロン ECU とともに使用されます。テスト車両の場合は Haltech Elite 1500 です。
S14/S15 エキゾーストおよびターボ キットに関するその他の情報については、 GRP Engineering S14/S15 R&D ブログ投稿を参照してください。
