HKS - GR ヤリス ハイパーマックス 車高調

HKS は創業以来、適切に統合され、信頼性が高く、環境に配慮したパフォーマンス システムを提供することに注力してきました。長谷川氏の強力なリーダーシップ、エンジニアリングの天才性、創造性、そして顧客の意見に耳を傾ける姿勢が、会社の成功の柱となっています。 HKS は、材質、外観、音質、そしてもちろん性能に関する消費者の反応や意見を監視し、自動車愛好家のニーズに応え続けます。また、HKSの製品は使いやすさを追求し、取り付けも簡単です。

特徴：

• 純正の快適性を損なうことなく、日常ユースに求められる乗り心地と安定性などのスポーツ性能をバランスよく向上させました。
• 従来のショックアブソーバーを採用することで、車の状態が見やすくなり、ドライバーのコントロールが向上します。
• ツーリングや日常走行での安定性を維持しつつ、減衰特性を追求。
• 激しい動きでもしっかりと受け止め、限界域での安定性とコントロール性が大幅に向上。
• さまざまなバネレートをテストした結果、F = 69 Nm (7 kg) / R = 59 Nm のバネレートを持つサスペンションが完成しました。
• 軽量(6kg)、スプリング長F=200mm(直バレルタイプ)/R=250mm(直バレルタイプ)と幅広いユーザーに対応します。
• バネレートを高くすることでヒルクライムやミニサーキットでの使用やハイグリップタイヤとの併用におすすめです。
• バネレートを変更するとバネ長はF=170mm/R=220mmに変更されます。
• レートアップ時の推奨ダイヤル減衰力はF:D=15/R:D=13となります。
• サーキットアタックを考慮した場合、リアサスペンションのトー角をアウトに振ることをお勧めします。
• アンダーステア​​が出にくくなり、コーナー立ち上がり時に早くアクセルを踏めるようになります。アンダーステア​​とオーバーステアの制御も改善されます。

• 20 SPECは最新技術によりMAXIVより乗り心地、安定性、快適性をさらに向上させました。
• 伸び側の減衰力を低減することで、よりしなやかな動きを実現した新たなサスペンションを実現し、グリップ感も大幅に向上しました。
• 適切なバンプ減衰力設定により、ダンパーの余分な動きを抑え、フラットな乗り心地を実現します。
• サスペンションは悪路でも高い安定性と硬さを抑えたフラットな乗り心地を実現。
• 安定性によりスムーズな移動と体重移動を実現し、マイルドなステアリングフィールをもたらします。
• リア側のストローク量が増加し、安定性とトラクション性能が向上します。新しいソフトタイプのバンプストップも安定性と乗り心地を向上させます。

適合するもの:

トヨタ GR ヤリスならどれでも

その他の情報：