PRP - トヨタ 1JZGE / 2JZGE NON-VVTI に適合する VR38 コイルキット

1JZGE / 2JZGE 非 VVTI R35 世代次期コイルキット

この新世代のコイル キットは完全に再開発され、以下のエンジンのトヨタ JZ GE シリンダー ヘッドの直接ドロップイン交換品として特別に設計されています。

• 1JZGE 非 VVTI
• 2JZGE 非 VVTI

他のすべての 1JZ および 2JZ モデルについては、ここをクリックしてください。

このコイルキットは、OEM の状況でエアインテークパイプの下、プラグにアクセスできるカムカバーの間、およびさまざまなトヨタカムとバレーカバーの下に適合する唯一の VR38 コイルキットであるため、他のものに劣りません。

ご存知のとおり、GE 非 VVTI ヘッドにはコイル ブラケットを固定するためのボルト穴がまったくなく、ソリューションの製造が困難です。この非常に厳しい用途に適した短いシリコーン射出成形ストークを備えた、このきちんとした特別な GEN NEXT コイル キットを時間をかけて製造しました。

当社のコイルキットには、純正の日立 R35 GTR イグニッション コイルが組み込まれており、OEM のほぼ 2 倍の出力を出力します。R35 コイル キットは、OEM ECU やその他のアフターマーケット ECU に直接ボルトインして使用できます。

主な機能は次のとおりです。

• ビレット合金陽極酸化ブラケットは、すべての点火コイルに適合するように設計されており、非侵襲的な方法ですべてのコイルプラグと点火プラグにユーザーフレンドリーにアクセスできます。
• キットには、カスタム高品質の一体型シリコン注入スパーク プラグ スパーク プラグが含まれており、スパーク プラグをしっかりと密閉し、水の溜まりやエンジン固有の失火を防ぎます。
• カスタムメイドのスプリングがステム内にすでに取り付けられているため、非常に迅速に取り付けることができ、スプリングをトリミングする必要もありません。
• 完全なキットには、独自のハーネスを作成するためのプラグ/ピンが付属していますが、現在いくつかのハーネス オプションを開発中です (最新情報についてはニュースレターを購読してください)。
• コイルキットは、一切の変更を加えることなく、バレーカバーとブリーザーパイプの下にうまく収まります。
• 純正 OEM 日立コイルは定格 2600 馬力で、1 年間の保証が付いています。
• 付属のボルトキットは、6つの点火コイルとヘッドへのビレットブラケットに対応します。
• すべての PRP 製品には永久保証が付いています。

ノート：

非ターボヘッドのこの新しいシーケンシャル スマート コイル オプションでは、めまいのブロックオフが必要になる場合があります。上記のオプションからご購入ください。

インストール手順： JZコイルキット ここをクリックしてください(GE バージョンは近日公開予定です)