Plazmaman 4B11T - Evo 10 インテークマニホールドとビレット燃料レール。 - 4 および 8 インジェクターのオプション。
Plazmaman スロットルボディを使用するための追加オプションがあります。ご相談については営業チームにご連絡ください。マニホールドには、スロットルボディタイプに合わせた標準プリセットが付属しています。
このインレットマニホールドは、ターボ技術の最前線で 25 年以上の経験を活かして設計されました。 Plazmaman はすべての重要なデザイン領域を考慮に入れています。 ランナーの長さ、テーパー、入口容積が含まれます。シドニー施設の社内専門家による高精度 TIG 溶接により、これらのインレットに生涯品質保証とあらゆる rpm レベルでの 200 psi 定格を保証することができます。
これらのマニホールドは三菱 EVO 10 4B11T エンジン用に設計されました。
*** BACK TO BACK DYNO 結果シートの大きなゲインは、この製品の写真セクションで見ることができます - ストックターボ、98 燃料、ケルフォードカム、背中合わせだけでチューンの変更はありません - RP Motorsports ***
Plazmaman インレットマニホールドは、最先端の製造技術を利用しています。インレットマニホールドドームは、高度な成形技術を使用して社内で成形された、硬質焼戻し3mmシート合金の表面を使用しています。
これらのマニホールドの追加機能は、特定の用途に合わせて注文および製造できることです。 スーツ4、または8インジェクター 手術。どちらのインジェクター オプションにも、シングルまたはデュアル フィードとして使用できる CNC 加工燃料レールが含まれています。これらの CNC 燃料レールは 14 mm トップフィード インジェクターを受け入れ、ステンレス鋼のファスナーや CNC スペーサー/ブラケットを含むすべての取り付け金具が付属しています。
当社の 4B11T インレット マニホールドは、多くのユニバーサルまたは人気の高い Bosch Motorsport DBW スロットル ボディに合わせて製造できます。
当社のマニホールドは、工場出荷時の IAC (アイドル エア コントローラー) の有無にかかわらず提供されます。多くのレースカーは独立したスタンドアロン ECU によって実行されるため、IAC は実行されません。
これらのマニホールドは、ステルスな外観を実現するために、未加工、ポリッシュ、またはパワーコーティングされたブラックの 3 つの仕上げで提供できます。
すべての Plazmaman インレットマニホールドと同様に、これらには次のような多くの機能が満載されています。
- 軽量かつ高剛性な設計。
- 容量を1.6Lから約3.4L（工場比2倍）に増量
- 精密ケース スムーズタッパー付ランナー
- 3mmの滑らかなデザインのプレナムドーム。
- テーパード RAM チューブランナー。
- 当社の経験豊富な製作者によって社内で専門的にTIG溶接されています。
- 人間工学に基づいた魅力。
- 製造上の永久保証
