Plazmaman Navara D40/Pathfinder 2011+ Hot Side " サークリップ削除パイピングキット

説明：

このホットサイドパイピングキットは、後期モデルの日産ナバラ/パスファインダー 2.5L D40 に適合します。 (2011 年以降はスプリング クリップ エンドが使用されています - ホース クランプではありません!)

この配管キットは、インタークーラーから鋳造アルミニウム製ターボチャージャー コンプレッサー ハウジング エルボまで延びる工場出荷時のゴム ホースを置き換えます。 完全に スプリングクリップを外します。

このキットは CNC アルミニウム マンドレルの曲げパイピングで作られており、高 RPM やブースト レベルでの屈曲や圧縮を防ぎます。内部が滑らかなハードパイプを使用することのもう 1 つの利点は、より早いターボ スプールアップ、より良いターボ ノート、および回転範囲全体にわたるより良いスロットル レスポンスを促進することです。

このリストの写真を見て、正しいタイプであることを比較してください。 2011年以降のホースクランプスタイルも出品しております。

これらのキットは、標準高さの車両または 2.0 インチのボディリフトを備えた車両で利用可能です (注文時に指定してください)。

注 - ボディリフトはサスペンションリフトと同じではありません。ご不明な場合はご購入前にお問い合わせください。

注記 - このホットパイピングキットは、ターボチャージャー出口から短いアルミ鋳造エルボを備えた後期モデル (2011 年以降) の Navara に適合します。 純正のゴムホースは「スプリングクリップ」で固定されています。一部の 2011 モデルは、拡張された鋳造アルミニウム製アウトレット エルボと、工場出荷時のゴムを所定の位置に保持する 2 つの標準スタイルのホース クランプを備えて発売されました。この場合、2007 ～ 2011 バージョンが必要になる可能性があります (関連項目を参照)。

初期モデルの Navara (2004 ～ 2006) にはターボチャージャー コンプレッサー ハウジングから出てくる黒い金属エルボがあり、中期モデル (2007 ～ 2011) には延長された鋳造アルミニウム エルボが付いています。エンジンルームの画像を参考にしてください。

このパイピングキットはステルスブラックのみでご利用いただけます。