PWR フォード レンジャー PX、PX2 およびマツダ BT50 (2012-2018) 3.2L エクストリーム トランス オイル クーラー キット

レンジャーのための究極のトランスミッション冷却。

注意：画像は実際の製品の外観を反映していない場合があります。

極端な条件には極端な製品が必要です。 PWR フォード レンジャー トランスミッション クーラー キットは、現在市場に出ている平均的なキットよりも優れています。このキットは、あらゆる種類の重量物 4WD、ビーチでの運転、牽引に対応できるように、またトランスミッションの限界に挑戦する 4x4 冒険家のために設計されています。失敗する危険を冒さず、期待を裏切らない、テスト済みで実証済みの製品を選択してください。

レンジャーのための究極のトランスミッション冷却。工場出荷時のトランスミッションクーラーは標準的な動作条件向けに設計されていますが、特に牽引や激しいオフロード走行の場合には制限があります。工場出荷時のクーラーは、過去に故障することが知られている水から油への設計なので、大きな損傷の危険を冒さず、次の大きな冒険の前にクーラーをアップグレードしてください。クーラー: 市場の他のキットは正常に機能する標準の 19mm トランスミッション クーラーを選択していますが、極度の負荷の下ではそのクーラーにも限界があります。当社はクーラーを社内で製造しているため、広範な社内テストを通じて用途に合わせてクーラーをカスタマイズすることができ、制限なくエンドユーザーにクーラーを提供できます。私たちは、エンジンオイル冷却用に設計された 21 列 37mm オイルクーラーを提供することにしましたが、トランスミッション冷却用の究極のオプションとしてさらに優れた機能を発揮します。オーストラリア製のこの製品は、標準の 19mm トランスミッション クーラー 2 個分と同じくらいの大きさですが、余分なフィッティング、ホース、ブラケットを排除した 1 つのユニットとしてパッケージ化されています。

ホース: 流量を増やすためにホースの厚さを 3/8 から 1/2 に増やすことにしました。その結果、熱伝達が向上します。それでもトラックに追加の変更は必要ありません。これは、1/2 ホースを使用する市場初のキットです。フィッティング: 増加したホース容量に合わせて、陽極酸化処理されたネジフィッティングを採用し、安心と信頼できる品質を実現しました。ブラケット: 当社のブラケットはすべて社内で製造されており、すべてのボルトは工場出荷時のすべてのネジをそのまま使用しているため、キット全体の取り付けに穴あけ、テーピング、切断は必要ありません。