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加速すると、コロラドの工場出荷時のゴムホースが圧力の増加により膨張し、スロットル応答が低下する可能性があります。次に、高温の給気空気の吸気温度調整の問題があります。エンジンを通過する空気をさらに冷却することで、より多くの出力とより低い燃料消費量を実現できます。
注意:画像は実際の製品の外観を反映していない場合があります。
PWR のインタークーラーとパイプのキットは、コロラド州のパワーと燃費を向上させるように設計されています。当社のインタークーラーのフェイス面積は、OEM ユニットの 180% に拡大され、熱遮断が改善され、空気の流れが増加しました。風洞試験では、インタークーラーの給気出口温度が OEM よりも最大 7.3°C 低下することが示されています。当社の特許取得済みの 55 mm 角面チューブとフィンにより、給気圧力降下が 14.7% 減少し、効率が向上します。ブースト時のホースの膨張を防ぐために、PWR キットにはマンドレルベントの硬質アルミニウム パイピングが採用されており、PWR の特徴である CNC 加工のリブ付きアウトレットと高品質の 5 層シリコンとマッチしています。 PWR はプレミアムステンレス鋼の一定張力マレークランプを使用し、ホースの吹き飛ばしを防ぎます。 3時間以内に自分で取り付けることができます。または、自分で作業を行って、同時に曲を利用することもできます。チューニングと組み合わせると、PWR は後輪で 605.9Nm と 135kW 以上のトルク値を容易に達成します。これは、出力がほぼ 22%、トルクが 16% 増加したことになります。そうすれば、実際に遊びに行くことができます。