燃料インジェクターの開閉により、燃料レール内に圧力パルスが発生します。これにより、燃圧が不安定になる可能性があります。安全で一貫したレール圧力を実現するには、多くの場合、燃料パルス ダンパー (FPD) が必要になります。 FPD の内部ダイヤフラムが振動パルスを吸収し、燃圧を安定させます。この補正は RPM 範囲全体で測定でき、特に高流量インジェクターの場合、アイドル サージに役立つことがよくあります。さらに、燃料パルス ダンパーは、一般に「つまずき」として経験される、調整が困難な不規則なリーン空燃比のスパイクを解決するのに役立ちます。
燃料パルスダンパーは、逆さまを含む任意の角度で取り付けることができます。燃料システムに燃料パルス ダンパーが必要かどうかを決定する変数は数多くあります。例えば、複数のダンパーが必要となる場合があります。また、燃料システムが戻りラインの燃料パルス ダンパーによって恩恵を受ける場合もあります。
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ラジウム FPD のユニークな点は何ですか?
Radium Engineering FPD は、共通のフィッティングを使用する柔軟性に加えて、燃料圧力が高くても適切な燃料パルス ダンパーの性能を可能にするバキューム/ブースト リファレンス ポートを使用しています。これは、1:1 上昇率の燃圧レギュレーターを使用するブースト システムには不可欠になります。
FPD-RとFPD-XRの違いは何ですか?
FPD-R (上部が緑色) は FPD-XR (上部が黒色) よりわずかに短いため、スペースに制約のあるアプリケーションでも使用できます。
どのダンパーを選択すればよいですか?
FPD- R (燃料パルス ダンパーレンジ) と FPD- XR (燃料パルス ダンパーエクストラ レンジ) には両方とも、独自の基本「静的」燃圧要件があります。
FPD-R のベース圧力要件 = 40 ～ 70psi (静的)
FPD-XR の基本圧力要件 = 40 ～ 105psi (静的)
ベース圧力は、レギュレーターに真空ラインが接続されていない状態で燃料ポンプが動作しているときに測定される燃料圧力です。
重要:上記の範囲は基本静燃料圧力のみです。この範囲外の上昇率 FPR によって生成される動的燃料圧力は許容されますが、ベースの「静的」燃料圧力がこれらの範囲内に設定され、真空/ブースト基準ラインが接続されている場合に限ります。
例 1:
車両：三菱EVO
OEM ベース静燃料圧力: 43.5psi
ブースト圧: 30psi
ライジングレートプレッシャーレギュレーター?はい
FPD-Rは使用できますか？はい。フルブースト時の燃料圧力が 73.5psi であっても、ベース静圧が 40 ～ 70psi の要件内に設定されているため、FPD-R は動作します。ただし、真空/昇圧基準ラインを設置する必要があります。
FPD-XRは使用できますか？はい。また、最大燃圧は105psiを超えないため、バキューム/ブースト基準ラインを取り付ける必要はありません。
例2:
車両: BMW E46 M3
OEM ベース静燃料圧力: 72.5psi
ブースト圧: 20psi
ライジングレートプレッシャーレギュレーター?はい
FPD-Rは使用できますか？いいえ、基本静燃料圧力は 40 ～ 70 psi の要件を超えています。
FPD-XRは使用できますか？はい。また、最大燃圧は105psiを超えないため、バキューム/ブースト基準ラインを取り付ける必要はありません。
特徴
1. オスフィッティングの選択:
ａ． 8AN ORB バージョンは、FKM O リングを使用してシールします。
b. 3/8 インチ NPT バリエーションは、管用テーパーねじでシールします。
2. 真空ポートの方向:
ａ． 20-0178 および 20-0179 はテーパーねじ (NPT) を使用しているため、真空ポートを希望の位置にクロック制御できます。
b.最新の 8AN ORB ダンパー (20-0776 および 20-0777) は、締めた後でも回転して真空ポートを 360 度回転させることができます。 20-0776 を以下に示します。
３ ．この製品は、E85 などのアルコール混合物を含むあらゆる種類の燃料で安全に使用できます。
付属
- 陽極酸化およびレーザー彫刻されたアルミニウムトップ、R=レンジまたはXR=エクストラレンジ
- 雄ネジ付きの陽極酸化アルミニウムボディ、8AN ORB または 3/8 インチ NPT
-ステンレス鋼の金具
-ゴム製バキュームホース、内径4mm
-バキュームホースY字継手
部品番号 20-0776 は上に表示されています。部品番号 20-0777 を以下に示します。
