ラジウム燃料ポンプハンガー、日産前期 - S13、R32 (GTR を除く)

この Radium Engineering 燃料ポンプ ハンガーは、上記の日産車の純正燃料ポンプ モジュールを置き換えます。さまざまな高性能エンジンの燃料需要を満たすために、1、2、または 3 つのアフターマーケット燃料ポンプを使用して構成できます。取り付けの際に車両の板金や燃料タンクを切断したり加工したりする必要はありません。

燃料ポンプは工場出荷時のコレクターボウルに配置されています。燃料は、以下に示すように、アセンブリの底部にあるメッシュ フィルターを通して引き込まれます。

日産純正の燃料レベルフロートと燃料残量低下スイッチの機能はそのまま維持されます。

燃料ポンプの出口は、トップ プレート上の単一の 8AN メス ポートに結合されます。また、逆止弁が組み込まれているため、燃料ポンプのステージングが可能です。リターンポートもトッププレートの8AN ORBメスポートを採用しています。

アダプターフィッティングが付属しており、工場の燃料ラインに簡単に接続できます。

キットのすべてのバリエーションには、アフターマーケットの AN スタイル ホースを接続するためのアダプター フィッティングも含まれています。フィッティングポートは、ユニボディのシートメタルを通過できるように十分に低く機械加工されています。

付属のラジウムエンジニアリング燃料フィルターは、特別に設計された日産ボルトオンビレットマウントを使用して純正フィルターの位置に取り付けられます。

特徴

- ドロップインインストール
- 陽極酸化アルミニウム構造
- 8AN ORB メスポンプアウトポートを統合
- バーブと 6AN/8AN 継手が付属
- 8AN ORB メスリターンポート
- 1 ～ 3 個のアフターマーケット ポンプを許可します
- さまざまなポンプに対応
- 高電流電気ハードウェア
- ステンレス鋼のハードウェアとクランプ
- ガソリン、メタノール、E85準拠

適合するもの:

この製品は以下の車両に適合します。

日産 S13 シルビア(全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S13 180SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S13 200SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 S13 240SX (全モデル/トリム/RHD/LHD)
日産 R32 スカイライン(すべて右ハンドル/左ハンドル、GT-R を除く)

その他の情報：

1. 単一の Walbro GSS342 (255LPH) 燃料ポンプの取り付けでは、OEM 燃料ポンプの配線を再利用できます。
2. ポンプがフルパワーを受け取り、その潜在能力を最大限に発揮できるように、OEM 配線をアップグレードすることをお勧めします。
3. ユニバーサル燃料ポンプ配線キットが見つかります。アフターマーケットポンプごとに 1 つ選択してください。