スプール - トヨタ スプール 2JZ ドラッグ プロ I ビームと CP ピストン

スプール トヨタ 2JZ ドラッグ プロ I ビーム コネクティング ロッドと CP 鍛造ピストン

これらの CP 鍛造ピストンは、極端なブースト用途向けに設計されており、トヨタ 2JZ エンジンで 9.0:1 の圧縮比を達成するように設計されています。

ピストンは以下で入手可能です。

• 圧縮比: 8.5:1、9.0:1、9.5:1、10.0:1
• ボアサイズ: 86.5mm および 87mm
• ピストンにはリング、ガジョンピン、ピンロックが付属しています

スプールドラッグプロ I ビームコンロッドは、すべてのトヨタ 2JZ エンジンに究極の高強度ダイレクトフィットコンロッドです。

次のような新機能を搭載:

• アップグレードされた ARP2000 7/16 ボルト
• ビームの強度が増加しました
• ファスナー・ボルト周りの強度アップ
• ガジョンピン周囲の強度を向上

スプールコネクティングロッドの特徴:

• ARP 2000 ファスナー (L19 ファスナーはアップグレードとして利用可能)
• 高張力 4340 鍛造鋼
• 2ピース鍛造
• 硬度HRC36～42
• 精密な位置合わせのためのダボ穴付きキャップ
• X線検査と音波検査済み
• 焼入れ熱処理
• ショットピーニング
• 100% マグナフラックス
• 重量一致セット +/- 1 グラム
• 真空脱気して不純物を除去します

CP ピストンの標準機能は次のとおりです。

• 5310 ガジョンピン (9310 肉厚ピンはアップグレードとして利用可能)
• 深いバルブリリーフによりハイリフトカムシャフトに対応
• +1mm バルブ サイズのより大きなバルブ リリーフ
• カスタムスカートカムとバレルデザイン
• アキュムレータ溝
• 高強度アルミ鍛造品
• 高性能リング
• 完全に CNC 加工され、+/- 1 グラムまでバランスがとられています。
• リストピン付属
• ダブルピンオイラー オイルリング溝から圧送
• ピックロック溝によりロックを簡単に取り外し可能
• ピン金具付属

注: すべての新しいエンジンにはジョー ギブス ブレーク イン オイルをお勧めします。