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ケルフォード カムは再び業界のベンチマークを設定しました。今回は、2020年以降のトヨタ GRヤリスと新しい2023年GRカローラに適合するビレットツールスチールカムシャフトセットを製造しました。カムシャフト情報: 267-EZP トヨタGRエンジンのカムシャフト。カムのパワー低下が起こりやす...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジンに適合する調整可能なカムギアのペア。 最新の CNC 機械を使用し、生産プロセスの各段階で厳格な QA プロセスを採用した小ロット生産により、業界で最高の公差と品質レベルの製品を提供することができました。 ギアは最高品質の 6061 T6 アルミニウ...
詳細を全部見るケルフォード カム SR20-DET NVCS 調整可能なカムギア SR調整式カムギヤEX側のみ。 日産 SR20DET NVCS エンジン専用のシングル調整式カムギヤ排気側。高品質のコーティングが施された全スチール構造で長...
詳細を全部見る当社では、SOHC および DOHC フォード 6 気筒ターボ/ブローエンジンに適合するように特別に開発されたカムシャフトを各種取り揃えています。元のプロファイルの持続時間は非常に小さいため、呼吸が妨げられ、妥当なパワー レベルを達成するには比較的高いブースト レベルが必要になります。 ...
詳細を全部見る当社では、SOHC および DOHC フォード 6 気筒ターボ/ブローエンジンに適合するように特別に開発されたカムシャフトを各種取り揃えています。元のプロファイルの持続時間は非常に小さいため、呼吸が妨げられ、妥当なパワー レベルを達成するには比較的高いブースト レベルが必要になります。 ...
詳細を全部見るブライアン・クロワー 1JZGTE VVTI カムシャフト。ドロップダウンメニューからご希望の期間を選択してください。 適合するもの: すべての 1JZGTE VVTI モーター その他の情報: ステージ 2 - 264 度 ストリート/ストリップ仕様プラグアンドプレイアプリ...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、Evolution 4 から 7 までの DOHC 4G63T 用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、最高品質の製品を一貫して提供するために、Toyoda ...
詳細を全部見るケルフォード カム - SR20-DET GTi-R RNN14 (ソリッドリフター) カムシャフト RNN14 GTiRはWRCホモロゲーションエンジンとして開発されました。クアッドスロットルボディ、ギャレット T28 ターボチャージャー、大型インジェクター、大型トップマウント インターク...
詳細を全部見るトヨタ 2JZ DLCコーティングカムフォロア。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強化されたスカート。 剛性の向上により、カムシャフトとバケットの寿命が長くなります。 DLCコーティングされたフォロワー表面により摩擦が...
詳細を全部見る当社では、SOHC および DOHC フォード 6 気筒ターボ/ブローエンジンに適合するように特別に開発されたカムシャフトを各種取り揃えています。元のプロファイルの持続時間は非常に小さいため、呼吸が妨げられ、妥当なパワー レベルを達成するには比較的高いブースト レベルが必要になります。 宣伝...
詳細を全部見るケルフォード カム - SR16-20VE カムシャフト ケルフォード カムは、日産 SR16-20-VE/T エンジン用のカムシャフトに関して常に革新者であり続けています。これらのエンジンは十分なパワーを生み出す可能性を秘めていますが、それは簡単ではありません。 ---- 当社は研...
詳細を全部見るトヨタ 1FZ-FE 24 バルブ、4.5L DOHC エンジン用のケルフォード カム製品範囲は、ストックに近いエンジンから本格的な高馬力ストーカー エンジンの構築まで、あらゆるものに対応します。 当社の 1FZ-FE カムシャフトとバルブ スプリングは主に、アラブ首長国連邦の友人たちによっ...
詳細を全部見るシングル オーバーヘッド カムの日産 RB30 エンジンは、1985 年から 1991 年まで製造され、元々は日産スカイラインとパトロール用でした。ホールデンは、非常に人気のある VL コモドールのエンジンを使用する権利を購入しました。このケルフォード カム シリーズは、多くのホットなストリー...
詳細を全部見るより高い出力にすると、別のカムが必要になり、油圧リフターを排除する必要があります。このキットは、より高い回転数で Rev that Barra に置き換えます。 このキットには、工場出荷時の油圧リフターを分解し、これらの変換キットを再組み立てする前にそれらに落とし込むことが含まれます。これに...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。このシリーズは、VR4 ギャランからエボリューション 3 までの DOHC 4G63T の第一世代用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、当社の豊田 CNC マスターレス カ...
詳細を全部見るこれらの VCT 削除は、直径が大きいため、BF-FG ヘッド用です。 純正の可変バルブタイミングをバーニアギヤで削除した場合。これらをVCTの代わりに使用し、ソレノイドをまとめて廃止します。ラジカルカムシャフトは、vct を作動させずにダイヤルインする必要があります。 レース用途のみ。 ...
詳細を全部見るPlatinum Racing Products は、トヨタ JZ プラットフォームに適合するカスタムメイドのチタン カム ギア ボルトとビレット リテーナーを自信を持ってお届けします。 PRP によって当社の標準に従って作られ、どのボルトショップでも見つけることができません。これらのボルトは...
詳細を全部見る三菱 4G63 DOHC エンジン用のケルフォード カムシリーズのカムシャフトは、その優れた結果で世界的に有名です。この範囲は DOHC 4G63T Evolution 8 エンジン用です。このシリーズのカムシャフトはすべて、Toyoda CNC マスターレス カム グラインダーで研削され、常...
詳細を全部見るトヨタ 4A-GE エンジン用のケルフォード シリーズは、これらの小型バケット エンジンのローブ面積を最大化する専用プロファイルを備えています。一部のカムは VVT と連携し、その他のカムは VVT を利用するか、固定のタイミングを設定したい場合は調整可能なギアを使用できます。これらのカムは、...
詳細を全部見る三菱 EVO X 4B11-T 用パフォーマンスカム 連続的に可変の吸気および排気バルブ タイミングにより、チューナーは 4B11-T から大きなパワーゲインとドライバビリティを達成できます。モータースポーツ用途で人気のエンジンである 4B11-T エンジンにケルフォード カムを取り付けるこ...
詳細を全部見る当社では、SOHC および DOHC フォード 6 気筒ターボ/ブローエンジンに適合するように特別に開発されたカムシャフトを各種取り揃えています。元のプロファイルの持続時間は非常に小さいため、呼吸が妨げられ、妥当なパワー レベルを達成するには比較的高いブースト レベルが必要になります。 ...
詳細を全部見るこの範囲のエンジンはダイナモとレースで実証済みです。すべてのプロファイルは攻撃性と安定性のバランスが取れており、適切なバルブ トレイン コンポーネントと組み合わせると非常に高い RPM で使用できます。 ケルフォード シリーズの B シリーズ カムシャフトは、長年のレースを通じて設計され、洗...
詳細を全部見るケルフォード カム - UZ VVTi カムシャフト UZ エンジンファミリーは、トヨタの高級レクサス製品や SUV で使用されています。 3 つの VVT-I バージョン、1UZ-FE、2UZ-FE、および 3UZ-FE が生産され、VVT-I バージョンの生産期間は 1997 年から ...
詳細を全部見る高性能ソリッドリフター アトミックソリッドリフターは、トラブルが発生しやすい純正油圧リフターのドロップイン代替品です。 Barra DOHC エンジン専用に製造されており、高回転 6 気筒で究極のバルブトレイン安定性を実現し、当社のテスト エンジンでは 9000 RPM を超える完全な信頼性が...
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