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HARDRACE フロントアッパーボールジョイントは古いボールジョイントを交換して、ステアリングのより正確な感触を提供します - この商品はペアで販売されています。 OEM 直接交換。定期的なグリスアップは不要。騒音やきしみがありません車両の適用性: 92-01 トヨタ チェイサー/マーク...

タイロッドエンドは車両の前輪を安定させるのに役立ちます。ボールインソケット機構により、車輪を上下左右に動かすことができます。これは、車両がさまざまな種類の路面、段差、穴などを通過するときに重要です。 OEM コンポーネントを使用して直接ボルトオン ドライバーにより良いフィードバックを...

DBA - トヨタ JZS171/JZA80、レクサス IS200/IS300/GS300 リアブレーキパッド 注意事項 ※ブレーキパッドは左右セットとなります。 ---- DBA が提供するオプションから選択します 各シリーズの詳細については、以下のリンクを参照してください。 ...

35mm ロールセンター補正 (現在の車高も 35mm 下がります) 6061 アルミニウムから精密機械加工 アルマイトSERIALNINEグリーン他カラーあり！ レーザーエッチングされたクレストロゴ 耐久性のあるニッケルメッキステンレス鋼ダボ 短い指関節に最適 ...

耐久性の高いオーガニッククラッチキット (工場出荷時のフライホイールに適合) タイプ： セラミックボタンクラッチプレート寸法: 240mmX28.9mmX21Tデュアルマスフライホイール: 該当なし ソリッドフライホイール: 含まれていない同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定され...

バックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 6061 T6 ビレット CNC 加工アルミニウム製、陽極酸化 SERIALNINE グリーン。 ドリフトや...

バックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしの Serial9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合...

純正ゴムブッシュの優れた代替品である、SERIALNINE の OEM Plus ポリウレタン ブッシングで乗り心地をアップグレードしてください。これらの高品質ポリウレタン代替品は、耐久性の向上、ハンドリングの向上、応答性の向上を実現します。乗り心地とパフォーマンスの顕著な違いを体験し、コーナ...

AK49ドリフトナックルです。 ステアリング角49度 ※ 軽量で丈夫な 7075-T6 アルミニウム 新しい 12 ポイント グレード 13.9 ハードウェアで究極の強度を実現 ローダウン車でもスムーズなステアリングを実現する35mm RCA機能。 アウタータイロッドも付属...

これらの故障しやすいブッシュの OEM 直接交換用ポリウレタン。フロントブッシュキットを含む2 - テンションロッドブッシュ、 2 - フロントロアコントロールアームブッシュ、およびステアリングラックブッシュ、 87シリーズの硬度。互換性のあるもの: IS300/アルテッツァ(JCE1...

待望のビレットフロントアッパーコントロールアームが購入できるようになりました。 これらの高度に調整可能な軽量 FUCA は、6061-T6 ビレット アルミニウムから完全に CNC 機械加工されています。キャンバー調整を簡単かつ迅速に行うための革新的なマイクロアジャスターが特徴で、スタンス...

OEM交換用ポリウレタンフロントロアコントロールアームブッシュ ペアで販売 互換性のあるもの: GS300(JZS161) GS400(UZS161) GS430(UZS161) アリスト(JZS161) SC430(UZZ40) ソアラ(UZZ40) OEM: 4...

1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタ (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐...

1996-2000 トヨタ マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX1000 / GX100) に適合。 7075 T6 航空機グレードのアルミニウムから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 ...

1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタに適合。 (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密...

高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られた硬化ゴムブッシング、しっかりとしたステアリングレスポンスとサスペンションの運転感覚、高速操縦時のコーナリング中の横傾斜に抵抗します。振動を軽減安定性を提供するステアリングレスポンスの向上. OEM直接交換定期的な給油は不要騒音やきしみ音なし

1998-2005 レクサス IS300 / トヨタ アルテッツァに適合 ( SXE10 )、2000-2007 トヨタ マークII/マーク II ブリット/ヴェロッサ ( JZX110 )、1999-2007 トヨタ クラウン/クラウン エステート ( JZS171 )、1998-2...

1998-2005 レクサス GS300/GS400/トヨタ アリスト (JZS161/UZS161) に適合。 300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合わせるとNVHがわずかに増加します ス...

当社の新しい先進的なビレットアッパーコントロールアームは自動車エンジニアリングの頂点であり、最高の精度と耐久性を求めるユーザー向けに設計されています。高品質の 6061-T6 アルミニウムで作られたこの SERIAL999 アームは、軽量であるだけでなく、非常に強力であり、激しい運転やドリフト...

1992-1996 マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX90) に適合。 6061 T6 ビレット CNC 機械加工アルミニウム、陽極酸化処理 SERIALNINE グリーン ドリフト、レース、激しいドライブに強くお勧めします ダイレクトなステアリング入...

バックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレーム...

HARDRACE ロールセンターアジャスターを装着すると、車高を落とした車のサスペンションジオメトリを補正し、コントロールアームを元の位置に近づけ、バンプステアを解消しながらステアリングの応答性と安定性を向上させます。 。ボディロールを軽減します。タイヤの路面との接地面を改善します。 。ステア...

コントロールアームは硬化鋼と硬質ゴムブッシュを組み合わせたもので作られています。優れたコントロールアームは、曲がったりコーナーを曲がるたびに車輪の動きを素早く調整できます。 。キャンバー調整。コントロールアームの寿命を延ばす防食コーティング。プレミアム品質のブッシュを装備。優れた強度と耐久性。...