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Kelford Cams RB26 Camshafts Kelford Cams

ケルフォードカム RB26 カムシャフト

SKU
Kelford Cams による
$1,175.90 - $1,175.90
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ケルフォードカム RB26 カムシャフト

日産 RB26DETT エンジン用のケルフォードカムカムシャフトシリーズは、ヘッドクリアランスを必要としないマイルドなストリートカムから、最もアグレッシブで費用を惜しまないレースビルドまで、幅広い用途に適合するように設計されています。

当社のカタログ内で完璧なカムシャフトが見つからない場合は、カスタム プロファイルの設計が当社の専門分野です。カスタムカムシャフトを注文し、構築の詳細をすべてお知らせください。レースチーム向けの機密開発も可能です。

RB カムシャフトには 2 種類のトリガーが取り付けられています。デフォルトではスプラインとハンドの半月型が適合しますが、ヨーク型が必要な場合は注文時にお知らせください。

L182-A カムシャフトセット:

264°/264° | 8.95mm/8.90mm バルブリフト

264°ストリートパフォーマンスカム。スロットルレスポンスが良い。低中速域のパワーと高速スプールを向上。ツインターボアップグレードまたはシングル54mm-66mmターボに適合します。 OEMベース円直径。シリンダーヘッドのクリアランスは必要ありません。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS15 または KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

L182-B カムシャフトセット:

272°/272° | 8.95mm/8.90mm バルブリフト

272°ストリート/ストリップパフォーマンスカム。中高回転のパワーがさらにアップ。ツインターボアップグレードまたはシングル64mm-72mmターボに適合します。 OEMベース円直径。 シリンダーヘッドのクリアランスは必要ありません。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS15 または KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

182-B カムシャフトセット:

260°/260° | 10.00mm/9.95mm バルブリフト

260°ハイリフト短時間カム。優れたスロットル応答と馬力を最適に分割します。ツインターボアップグレードまたはシングル56mm-68mmターボに適合します。 OEMベース円直径。シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS15 または KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

182-C カムシャフトセット:

272°/272° | 10.00mm/9.95mm バルブリフト

272°ハイリフトパフォーマンスカム。 182-B よりも優れたトップエンドと最大パワー。ツインターボアップグレードまたはシングル64mm-76mmターボに適合します。 OEMベース円直径。シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS15 または KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

182-S カムシャフトセット:

274°-270°/274° | 10.55mm-10.50mm/10.50mm バルブリフト

274°/270° スプリットローブ ハイリフト カム。大型ターボによるスロットルレスポンスと高回転パワーのバランスが良好。 62mm-72mmターボに適合します。 E85との相性も抜群です。 +1mm バルブとポート付きヘッドを備えたよく構築されたエンジンに最適です。基礎円の直径が小さくなりました。シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

182-SEカムシャフトセット：

274°-270°/280° | 10.55mm-10.50mm/10.50mm バルブリフト

274°/270° スプリットローブ吸気、280° 排気。ハイリフトレーシングカム。 3.0L+のボトムエンドに適合する大型の排気カム。 64mm以上のターボに適合します。 E85との相性も抜群です。 +1mm バルブとポート付きヘッドを備えたよく構築されたエンジンに最適です。基礎円の直径が小さくなりました。
シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS1855-BT を推奨しています。

※RBカムシャフトには2種類のトリガーも付属しています。デフォルトではスプラインと半月タイプが適合しますが、「ヨーク形状」タイプが必要な場合は、注文時にお知らせください*

182-SF カムシャフトセット:

288°-280°/292° | 11.10mm-10.55mm/11.10mm バルブリフト

288°/280° スプリットローブ吸気、292° 排気。ハイリフトレーシングカム。高回転パワーが最も重要なワイドオープンスロットルレース用途に最適です。 68mm+ターボに適合します。燃料タイプ E85 またはメタノール。 +1mm バルブとポート付きヘッドを備えたよく構築されたエンジンに最適です。基礎円の直径が小さくなりました。 シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS1855-BT を推奨しています。

182-SG カムシャフトセット:

282°-288°/300° | 11.10mm-11.10mm/11.10mm リフト

292°/288° スプリットローブ吸気、300° 排気。ハイリフトドラッグレーシングカム。 80mm以上のターボを実行するハイブーストアルコールドラッグエンジンに適合します。 +1mm バルブとポート付きヘッドを備えたよく構築されたエンジンに最適です。基礎円の直径が小さくなりました。シリンダーヘッドはハイリフトカムロブのクリアランスのための加工が必要です。

ケルフォードカムではバルブスプリング KVS1855-BT を推奨しています。

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