ケルフォードカム RB30 自然吸気カムシャフト

シングル オーバーヘッド カムの日産 RB30 エンジンは、1985 年から 1991 年まで製造され、元々は日産スカイラインとパトロール用でした。ホールデンは、非常に人気のある VL コモドールのエンジンを使用する権利を購入しました。このケルフォード カム シリーズは、多くのホットなストリート、トラック レース、ドラッグ レース エンジンで使用され、大きな成功を収めています。

当社のカタログ内に最適なカムシャフトが見つからない場合は、カスタム カムシャフトを注文してください。お客様の仕様に合わせてカムを製造するか、用途に合わせたプロファイルを設計します。

226-A カムシャフト:

• 260/260 度の宣伝持続時間、10.90mm/10.90mm リフト。
• 純正エンジン、純正ECU、純正バルブスプリングに適合するステージ1カム。プライマリ ローブの仕様は / 度で宣伝されている持続時間、リフトです。

226-B カムシャフト:

• 270/270 度の宣伝持続時間、11.30mm/11.30mm リフト。
• わずかに変更されたエンジンに適合するステージ 2 カム。 ECUの再調整が必要です。プライマリ ローブの仕様は / 度で宣伝されている持続時間、リフトです。

226-CS カムシャフト:

• 290/292 度の宣伝持続時間、12.20mm/12.20mm リフト。
• ストリート/ストリップまたはトラックデイカーに適した頑丈なリフターレーシングカム。プライマリ ローブの仕様は / 度で宣伝されている持続時間、リフトです。

226-DS カムシャフト:

• 公表されている持続時間は 304/314 度、リフトは 13.70mm/13.85mm。
• よく改造された高回転のストリート/ストリップまたはトラックデイカーに適した頑丈なリフターレーシングカム。プライマリ ローブの仕様は / 度で宣伝されている持続時間、リフトです。