ケルフォード カム - SR16-20VE カムシャフト
ケルフォード カムは、日産 SR16-20-VE/T エンジン用のカムシャフトに関して常に革新者であり続けています。これらのエンジンは十分なパワーを生み出す可能性を秘めていますが、それは簡単ではありません。
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当社は研究開発を続け、世界最高の SR エンジンビルダーと協力して、これらのモーターに最適なカムシャフトを提供します。
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当社のカタログ範囲は、自然吸気とターボチャージャーの両方のアプリケーションに対応します。
184-B N1 カムシャフトセット
公表されている持続時間は 324/300 度、リフトは 12.00mm/11.90mm です。
日産N1仕様。プライマリローブの仕様は、公表されている持続時間 244/248 度、リフト 8.40mm8.00mm です。
184-C カムシャフトセット
公表されている持続時間は 314/312 度、リフトは 12.50mm/11.80mm です。
SR20VE レーシングカムは、よく改造された高圧縮モーターに適合します。ストローカーやIRマニホールドに最適です。プライマリローブの仕様は、公表されている持続時間 252/248 度、リフト 10.20mm8.30mm です。
184-C4 カムシャフトセット
公表されている持続時間は 314/312 度、リフトは 12.50mm/11.80mm です。
トラックレーシングカーやドラッグレーシングカーに最適なSR20VEカム。持続時間の長いローローブにより、ハイローブへの中音域の移行が強化されます。プライマリローブの仕様は、公称持続時間 260/252 度、リフト 10.20mm/10.20mm です。
184-D N1/20V カムシャフトセット
公表されている持続時間は 324/300 度、リフトは 12.00mm/11.90mm です。
20V 仕様サイドローブを備えた日産 N1 メインローブプライマリローブ仕様は、公称持続時間 252/248 度、リフト 10.20mm/8.30mm です。
184-E カムシャフトセット
公表されている持続時間は 318/312 度、リフトは 13.00mm/11.80mm です。
大容量、IR ドラッグまたはトラックレーシングエンジンに適したレーシングカム。クロスレシオギヤを搭載した軽自動車に最適です。路面電車用ではありません。プライマリローブの仕様は、公称持続時間 260/252 度、リフト 10.20mm/10.20mm です。
184-LT ターボ アプリケーション
274/274 度の宣伝持続時間、10.60mm/10.60mm リフト。
究極のストリートパフォーマンスターボカム。 350HP-550HP エンジンに適合します。プライマリローブの仕様は、公称持続時間 252/248 度、リフト 10.20mm/8.30mm です。
184-ST ターボ アプリケーション
290/290 度の宣伝持続時間、10.60mm/10.60mm リフト。
日産 SR20VE-T カムは、高性能ターボチャージストリートカー用です。プライマリローブの仕様は、公称持続時間 252/248 度、リフト 10.20mm/8.30mm です。
184-STKターボアプリケーション
290/290 度の宣伝持続時間、10.60mm/10.60mm リフト。
日産 SR20VE-T カムは、VVL 削除を実行する高性能ターボチャージストリートカー用です。センターローブが削除され、サイドローブの大きなプロファイルが得られます。
184-T ターボ アプリケーション
公表されている持続時間は 292/303 度、リフトは 11.40mm/11.40mm です。
ドラッグレース用の高馬力ターボエンジン用日産 SR20VE-T カム。プライマリローブの仕様は、公称持続時間 260/260 度、リフト 10.20mm/10.15mm です。
184-TK ターボ アプリケーション
公表されている持続時間は 292/303 度、リフトは 11.40mm/11.40mm です。
VVL 削除を実行するドラッグ レース用の高馬力ターボエンジン用日産 SR20VE-T カム。センターローブが削除され、サイドローブの大きなプロファイルが得られます。
