ラジウム トヨタ スープラ MKIV (JZA80) 燃料ポンプ ハンガー

Radium Engineering 燃料ポンプ ハンガーを使用すると、MK4 トヨタ スープラ (JZA80) の純正燃料タンクで 1 つ、2 つ、または 3 つのアフターマーケット ポンプを使用できます。

このシステムは以下の燃料ポンプと互換性があります。

ウォルブロ GSS342 255lph

ウォルブロ F90000267/274/285

アフターマーケット -AN ホース配管を簡素化するために、10AN ORB ネジ付きフィード ポートには薄型 8AN オス フィッティングが備えられ、8AN ORB ネジ付きリターン ポートには薄型 6AN オス フィッティングが備えられています。 OEM リターン ホースとベント ホースを再接続するための 8.5 mm バーブ フィッティングも付属しています。さらに、OEM 燃料タンクのアクセス カバーを永続的に改造する必要はありません。

カスタム設計のステンレス電気スタッドは、コンパクトなバルクヘッド コネクタにはない高電流需要に簡単に対応します。これらの保守可能な接続は適切に密閉されており、すべての標準燃料および特殊燃料を浸透させません。薄型設計により、付属の発泡断熱材を使用して、すべての配線が OEM 燃料タンク カバーの下にうまく収まります。偶発的な短絡を防ぐために、非導電性のドングリナットが付属しています。さらに高品質なタンク内配線は耐薬品性PTFEで絶縁されています。燃料ポンプ、OEM レベル センダー、OEM 温度センサー用の電気ハードウェアが含まれています。

すべての Supra 燃料ポンプ ハンガーの問題の 1 つは、燃料枯渇保護機能が欠如していることです。このキットでは、FPR リターン ラインからの流れがラジウム ジェット ポンプに動力を供給します。この「機械式」ポンプは、ベンチュリ効果を利用してサブタンクの外側から燃料を吸引し、ポンプ入口に直接分配します。

適切な燃料ポンプ入口濾過のために、特注のステンレス鋼トリプルポンプメッシュストレーナーが含まれています。

互換性のあるすべての燃料ポンプは統合チェックバルブを使用しているため、ポンプ出口は単一の 10AN ビレットコレクターに統合されています。

適合するもの:

MK4 トヨタ スープラ (JZA80) 純正燃料タンク。

その他の情報：

単一ポンプのアプリケーションでは、OEM 燃料ポンプ コントローラーの配線を再利用できますが、これらの高流量燃料ポンプは追加の電流を消費するため、より大きなゲージのワイヤが必要となるため、OEM 配線をアップグレードすることをお勧めします。