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AVCS 搭載 EJ20 WRX STI 用高性能カム (バージョン 6 以降)
この一連のケルフォード高性能カムシャフトは、スバルの優れた AVCS (アクティブ バルブ コントロール システム) を備えたバージョン 6+ EJ20 エンジンに適合します。
この範囲のカムシャフトは、カムバケット全体の「スイープ」が広い高速ローブを備えているため、これらのカムシャフトはシムレスバケットまたは下にシムがあるバケットでのみ使用できます。これらのプロファイルは、上部にシムがある 1999 ~ 2001 年以前のバージョン 5 ~ 6 バケットでは実行できません。
当社のカタログ範囲に加えて、お客様の仕様に合わせてカスタム カムを製造したり、お客様の特定の用途に合わせてプロファイルを設計したりすることもできます。
正しいバルブ スプリングの選択は、特定のシリンダー ヘッドの取り付け高さに依存することに注意してください。バルブスプリングの選定につきましては、お気軽にお問い合わせください。
これらのカムは、インテークカムの後部にあるトリガーによって簡単に識別できることに注意してください。これらのカムは、4 つの突き出た「パドルホイール」スタイルのトリガーを持つように機械加工されています。エンジンに 3 つの「キー溝/スロット」スタイルのトリガーがある場合は、R-199 部品番号の EJ25 シリーズを参照する必要があります。 |
256&252/260 度の持続期間が宣伝されています。 9.55mm&9.55mm/9.50mmリフト。スバル EJ20 WRX バージョン 6-10 AVCS に適合します。
ストックエンジンに近い256°の高トルクカム。優れたスロットルレスポンス。 36mmリストリクターラリークラスに最適です。小柄なフレームの46-54mmターボに適合します。 Kelford Cams はバルブ スプリングのアップグレード KVS109-STI を推奨しています。インテークカムの後部にあるパドル/トゥーススタイルのトリガー。 AVCS はインテークのみ、またはクラスにのみ適用されます。
264&260/260 度の宣伝期間。 10.70mm&10.20mm/10.20mmリフト。スバル EJ20 WRX バージョン 6-10 AVCS に適合します。
ハイリフト 264° レースおよびラリー カムシャフト。素晴らしいスロットルレスポンスと向上した中速パワー。ターボサイズ54-60mmに適合します。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams はバルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるパドル/トゥーススタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
272&268/268 度の宣伝期間。 11.30mm&10.50mm/10.50mmリフト。スバル EJ20 WRX バージョン 6-10 AVCS に適合します。
ハイリフト 272° レーシング カムは、ほとんどのモータースポーツ アプリケーションに適しています。 58-66mm ターボを実行するよく構築された競技用エンジンに適合します。 E85燃料との相性も抜群です。ハイリフトカムローブに適合するにはシリンダーヘッドの改造が必要です。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるパドル/トゥーススタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
282&278/278 度の宣伝期間。 11.50mm&11.00mm/11.00mmリフト。スバル EJ20 WRX バージョン 6-10 AVCS に適合します。ハイリフト 282 度持続時間レーシングカム。
ハイリフト282°レーシングカムシャフト。ワイドオープンスロットルや高回転パワーのモータースポーツ用途に最適です。 64-72mm ターボと大型のインテークマニホールドを実行する、よく構築された競技用エンジンに適しています。 E85燃料との相性も抜群です。ハイリフトカムローブに適合するにはシリンダーヘッドの改造が必要です。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるパドル/トゥーススタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
292&288/294 度の宣伝期間。 11.00mm&11.00mm/11.00mmリフト。スバル EJ20 WRX バージョン 6-10 AVCS に適合します。
高ブースト、高回転のドラッグレーシングエンジンに適した290°カムシャフト。 +1mmバルブを備えたポーテッドヘッド。 67mm+ターボ。燃料タイプ E85 またはメタノール。固定カムタイミングで実行する必要があり、AVCS を削除します。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるパドル/トゥーススタイルのトリガー。