このケルフォード高性能カムシャフトは、インテークカムのみにスバルの素晴らしい AVCS (アクティブ バルブ コントロール システム) を搭載した AVCS (2004 ～ 現在) を備えたスバル EJ25 WRX STi に適合します。
当社のカタログ範囲に加えて、お客様の仕様に合わせてカスタム カムを製造したり、お客様の特定の用途に合わせてプロファイルを設計したりすることもできます。
正しいバルブ スプリングの選択は、特定のシリンダー ヘッドの取り付け高さに依存することに注意してください。バルブスプリングの選定につきましては、お気軽にお問い合わせください。
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これらのカムは、3 つのキー溝/スロット スタイルのトリガーを持つように機械加工される吸気カムの後部のトリガーによって簡単に識別されます。エンジンに 3 つの突き出た「外輪」スタイルのトリガーが付いている場合は、V2-199 部品番号の EJ20 シリーズを参照する必要があります。
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R-199-A カムシャフトセット
256&252/260 度の持続期間が宣伝されています。 9.55mm&9.55mm/9.50mmリフト。
ストックエンジンに近い256°の高トルクカム。優れたスロットルレスポンス。 36mmリストリクターラリークラスに最適です。小柄なフレームの46-54mmターボに適合します。 Kelford Cams はバルブ スプリングのアップグレード KVS109-STI を推奨しています。インテークカムの後部にあるスロット/キー溝スタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
R-199-B カムシャフトセット
264&260/260 度の宣伝期間。 10.70mm&10.20mm/10.20mmリフト。
ハイリフト 264° レースおよびラリー カムシャフト。素晴らしいスロットルレスポンスと向上した中速パワー。ターボサイズ54-60mmに適合します。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるスロット/キー溝スタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
R-199-C カムシャフトセット
272&268/268 度の宣伝期間。 11.30mm&10.50mm/10.50mmリフト。
ハイリフト 272° レーシング カムは、ほとんどのモータースポーツ アプリケーションに適しています。 58-66mm ターボを実行するよく構築された競技用エンジンに適合します。 E85燃料との相性も抜群です。ハイリフトカムローブに適合するにはシリンダーヘッドの改造が必要です。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるスロット/キー溝スタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
R-199-D カムシャフトセット
282&278/278 度の宣伝期間。 11.50mm&11.00mm/11.00mmリフト。
ハイリフト282°レーシングカムシャフト。ワイドオープンスロットルや高回転パワーのモータースポーツ用途に最適です。 64-72mm ターボと大型のインテークマニホールドを実行する、よく構築された競技用エンジンに適しています。 E85燃料との相性も抜群です。ハイリフトカムローブに適合するにはシリンダーヘッドの改造が必要です。シムレスバケットを使用する必要があります。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるスロット/キー溝スタイルのトリガー。 AVCS は吸気時のみ。
R-199-E カムシャフトセット
292&288/294 度の宣伝期間。 11.00mm&11.00mm/11.00mmリフト。
高ブースト、高回転のドラッグレーシングエンジンに適した290°カムシャフト。 +1mmバルブを備えたポーテッドヘッド。 67mm+ターボ。燃料タイプ E85 またはメタノール。固定カムタイミングで実行する必要があり、AVCS を削除します。 Kelford Cams では、バルブ スプリングのアップグレード KVS1847-BT を推奨しています。インテークカムの後部にあるスロット/キー溝スタイルのトリガー。
