193-A カムシャフトセット
266/262 度の宣伝期間。 8.59mm/8.20mmリフト。
266°/262° カムシャフトは、吸気と排気がアップグレードされた軽度に改造されたトヨタ 4AGE 16V エンジンに適合します。ツリート駆動エンジンに適合し、良好なドライバビリティを維持します。 OEM カムと比較して中距離のパワーが大幅に増加します。 Kelford Cams では、KVS101-16 バルブ スプリングのアップグレードを推奨しています。
193-B カムシャフトセット
284/278 度の宣伝期間。 9.20mm/8.50mmリフト。
トヨタ 4AGE 16V ストックシムカムシャフト、284°/278° カムにより中高回転のパワーが向上します。ラリーやサーキットレースに最適です。自由に流れる吸気と排気のアップグレードが必要です。プレナムマニホールドのラフアイドル。エンジンにもよりますが、約8.5k rpmまで引きます。 Kelford Cams では、KVS101-16 バルブ スプリングのアップグレードを推奨しています。
193-C カムシャフトセット
298/288 度の宣伝期間。 9.52mm/9.15mmリフト。
4AGE 16V ストック シム 298°/288° カムは、圧縮を強化し、ポート付きシリンダー ヘッドと適切に設計された吸気および排気システムを備えた自然吸気レーシング 4AGE 16V エンジン用です。 193-B カムよりもトップエンドのパワーが高く、エンジンに応じて約 9,000 rpm まで引き上げられます。 Kelford Cams では、KVS101-16 バルブ スプリングを推奨しています。
193-D カムシャフトセット
314/308 度の持続期間が宣伝されています。 10.00mm/9.35mmリフト。
トヨタ 4AGE 16V カムシャフトは、高圧縮、ポート付きシリンダーヘッド、適切に設計された吸気および排気システムを備えた自然吸気レーシングエンジン用です。 193-C カムよりもトップエンドのパワーが高く、エンジンに応じて約 10,000 rpm まで引き上げられます。シングルシーターやスポーツカーなどの軽量シャーシに最適で、エンジンをより簡単にパワーバンドに入れることができます。 Kelford Cams は、KVS101-BT バルブ スプリングを推奨します。
193-T カムシャフトセット
262/266 度の宣伝期間。 8.25mm/8.25mmリフト。
ターボチャージャー付き 4AGE-16V エンジン カムシャフト 262°/266° ストリート走行車両に最適な優れたスロットル レスポンス。 44～54mmのターボサイズに適合します。 193-T は、高ブーストで動作する工場でスーパーチャージャーされた 4A-GZE エンジンにとっても優れたアップグレードです。 E85との相性も抜群です。 Kelford Cams では、KVS101-16 バルブ スプリングのアップグレードを推奨しています。
193HV-A カムシャフトセット
290/282 度の持続期間が宣伝されています。 10.30mm/10.10mmリフト。
ハイリフト ラリー カムは、ビッグバルブ、強化された圧縮、適切に設計された吸気および排気システムを備えたレーシング 4AGE 16V エンジンに適合します。中高回転のパワーも良好。 「HV」高速カムプロファイル、純正シムよりも広いカムスイープエリアが可能です。バケット式リフターはシムレスかシムアンダーに変更する必要があります。 Kelford Cams は、KVS101-BT バルブ スプリングを推奨します。
193HV-B カムシャフトセット
300/294 度の持続期間が宣伝されています。 10.50mm/10.25mmリフト。
トヨタ 4AGE レーシング カムシャフト: 専門的に構築された自然吸気 4AGE 16V 競技用エンジンに適合するハイリフト カム。エンジンにもよりますが、約9.5k rpmまで引き上げられます。 「HV」高速カムシャフトプロファイル、純正シムよりも広いカムスイープエリアが可能です。バケット式リフターはシムレスかシムアンダーに変更する必要があります。 Kelford Cams では、KVS101-BT バルブ スプリングを推奨しています。
193HV-C カムシャフトセット
318/304 度の持続期間が宣伝されています。リフト11.00mm/10.10mm。
4AGE-16V 自然吸気カムシャフト - 専門的に構築された競技用 4AGE 16V エンジンに適合するハイリフトシングルシーターレーシングカムまたはドラッグカム。エンジンにもよりますが、約10.5k rpmまで引きます。 193HV-Bよりもトップエンドのパワー。 「HV」高速カムプロファイル、純正シムよりも広いカムスイープエリアが可能です。バケット式リフターはシムレスかシムアンダーに変更する必要があります。 Kelford Cams は、KVS101-BT バルブ スプリングを推奨します。
193HV-T カムシャフトセット
272/280 度の持続期間が宣伝されています。 10.00mm/10.00mmリフト。
高回転ドラッグレーシングエンジン用の4AGE-16Vハイリフトカム。 48-58mmのターボサイズに適合します。 E85との相性も抜群です。 「HV」高速カムプロファイル、純正シムよりも広いカムスイープエリアが可能です。バケット式リフターはシムレスかシムアンダーに変更する必要があります。 Kelford Cams は、KVS101-BT バルブ スプリングを推奨します。
