トヨタ クラウン JZS171

概要： MCA Reds は、Gold シリーズに次いで 2 番目に長く販売されている製品です。バルブとスプリングは舗装路ベースのモータースポーツにおけるパフォーマンスと柔軟性で伝統的に認められていますが、快適性ベースのストリートユース、競争力のあるモータースポーツ、またはその間のもの...

注: パッチルームは受注生産のため、納期が 2 ～ 3 週間かかる場合があります WireLab のプラグアンドプレイ パッチ織機を使用すると、次の車両に素早く、きちんと、簡単に取り付けることができます。 トヨタ マークII JZX110（ヴェロッサ社）トヨタ クラウン JZS171

待望のビレットフロントアッパーコントロールアームが入手可能になり、在庫になりました。 これらの高度に調整可能な軽量 FUCA は、6061-T6 ビレット アルミニウムから完全に CNC 機械加工されています。キャンバー調整を簡単かつ迅速に行うための革新的なマイクロアジャスターが特徴で、ス...

MCA Pro-Comforts は、快適性を最優先に設計されていますが、適度な高さ調整範囲により、ストリート用途でも非常に楽しいレベルのハンドリングも組み込まれています。快適性レベルを高く保ちながらハンドリングが向上したのは、MCA の最新バルブである Fusion Valving と、...

概要： MCA Pro-Sports は、高レベルのパフォーマンス、日常使用に適したしっかりとした乗り心地、車高とダンパー範囲の両方で幅広い調整範囲を提供するように設計されています。 MCA の最新バルブである Fusion Valving と、より徹底した専用の開発プログラムのおかげ...

*写真はお客様の車両のサスペンションを正確に表していない場合があります* 車両固有の仕様とバネレート: バネレート フロント16kg、リア10kg フロント 車高調設計 後方 車高調設計20...

主な特徴: •オーストラリアで設計、開発、組み立て、完全にサポートされています。 • 3 年間譲渡可能な、業界をリードする保証プログラム。 •修理、再調整、バルブ再調整、再バネが可能です。 ・MCA独自のFusion Valving Technology V3.0 •ドラッグレーシング...

主な特徴: •オーストラリアで設計、開発、組み立て、完全にサポートされています。 • 3 年間譲渡可能な、業界をリードする保証プログラム。 •修理、再調整、バルブ再調整、再バネが可能です。 ・MCA独自のFusion Valving Technology V3.0 •極度に低いライドハ...

主な特徴: •オーストラリアで完全にサポートされています。 ●一部海外で組立、一部オーストラリアで組立しております。 •1 年間譲渡可能な、業界をリードする保証プログラム。 •ハード/ソフトダンパーアジャスターの24クリック（バンプとリバウンドを合わせて）。 •事前に選択されたバルブ...

1JZ/2JZ カムカバーボルトワッシャーセット すべての1JZGE、1JZGTE、2JZGE、2JZGTEエンジンに適合します。 その他の情報： シール16枚セット。

OEM トヨタ 1JZ & 2JZ リアメインクランクシャフトオイルシール エンジンの性能を確保し、オイル漏れを防ぐ重要な部品です。漏れによる交換でも、ギアボックス取り外し時のメンテナンス予防としても、このトヨタ純正シールは信頼性と安心を提供します。 適合するもの: すべての J...

トヨタ 1JZ-GTE VVTi エンジン用のケルフォードシリーズのカムは、説明に特に指定がない限り、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意して...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン 高性能PACALOY™バルブスプリングセット。 OEM リテーナーを使用した「ドロップイン」。 取り付け高さ 34.0 mm でシート圧力 95 ポンド。 11.0mmのバルブリフト...

トヨタ 2JZ DLCコーティングカムフォロア。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強化されたスカート。 剛性の向上により、カムシャフトとバケットの寿命が長くなります。 DLCコーティングされたフォロワー表面により摩擦が...

トヨタ1JZ-GTE、2JZ-GE、2JZ-GTE 用 ARP ヘッドスタッドキット。これらの JZ ヘッドスタッドには CA625+ のオプションがあります (これは最も強力な材料の選択であり、通常の引張強度は 260,000 ～ 280,000 psi です) 適合するもの...

ARP - トヨタ 1JZ/2JZ & フォード BA/BF/FG バラ フライホイール ボルト ARP フライホイール ボルト 1JZ-GTE/2JZ-GE/2JZ-GTE & フォード BA/BF/FG バラ用 適合するもの: JZA80の工場出荷時の...

ターボ 1JZ および 2JZ エンジンに適合する新しい OEM オイル ポンプ。 VVTi または VVTi 以外のすべての 1jzgte/2jzgte ターボ エンジンに適合します。 オイルポンプはJZシリーズ間で互換性があります。オイル循環を増やし、適切な油圧を維持するために、改造...

1JZ-GTE チタンインテークマニホールドスタッド、ナット、ワッシャー。 5mm 六角レンチヘッドを備えたチタン (Ti-6AI-4V) から機械加工されたこのスタッドキットは、すべてのトヨタ 1JZ-GTE エンジンに適合するように設計されており、あらゆるエンジン構築に完璧な最終仕上げ...

1JZ-GTE (VVTi & Non-VVTi) チタンエキゾーストマニホールドスタッド、ナット、ワッシャー。 5mm 六角キーヘッドを備えたチタン (Ti-6AI-4V) から機械加工されたこのスタッド キットは、すべてのトヨタ 1JZ-GTE エンジンに適合するように設計され...

Venom Automotive 1JZ Drive By Wire (DBW) スロットルボディアダプターは、Bosch 74mm (PN: 0 280 750 474 -) を取り付けるように設計されています。 含まれていません) を OEM インテーク マニホールドに追加することで、アフ...

NGK Vパワープラグは、中心電極に独自のVカットを採用し、火花を電極端まで誘導することで火花の発生を促進し、着火性を高め焼き入れを軽減します。 三価金属メッキにより耐食性、耐焼き付き性に優れています。 波形リブがフラッシュオーバーを防止 純粋なアルミナケイ酸セラミック絶縁体は、優れ...

1JZ/2JZ クランクシャフトポジションセンサー 適合するもの: すべての1JZおよび2JZターボエンジンに適合します。 2JZGTE オイルポンプが取り付けられている場合は、2JZ 非ターボモーターにも適合します。

1JZ/2JZモーターに適合するトヨタシムレスバケット。ハイリフトカムシャフトが使用されるアプリケーションで、高回転時のシムの吐き出しを防ぐために使用します。このセットアップは、シム付きセットアップを使用するよりもはるかに軽量です。 適合するもの: すべてのJZモーター その他の情報： ...

トヨタ 1JZ & 2JZ フロントメインクランクシャフトシール 適合するもの: すべての 1JZ および 2JZ モーター (ターボおよび非ターボ、VVTi および非 VVti)