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R154スレーブシリンダー 適合するもの: r154 ギアボックスと標準プルタイプクラッチを備えたすべての 1jz と 2jz に適合
ビレットパフォーマンス製品は、トヨタ 3 ボルトフランジに適合するテールシャフト変換プレートを提供します。 このプレートは、標準の 3 フィンガー フランジを 1350 シリーズ 4 ボルト パターンに変換します。 プレートは 7000 シリーズ合金で作られており、適切な高張力ボルトが付属...
詳細を全部見るTUFF MOUNTS トランスミッションマウント、トヨタスープラ 5速マニュアルトランスミッションに適合 非常に信頼性が高く頑丈なトヨタ スープラ 5 速トランスミッションには、信頼性の高いマウントが必要です。 OEM ラバー マウントを、壊れない設計の TUFF マウントに交換しましょう...
詳細を全部見る硬化ゴムで作られた硬化トランスミッションマウントは、OEMラバーマウントよりも強度が高く、エンジンの動きを大幅に軽減し、エンジン加速時に最大の出力を提供します。 。ドライブトレインとシャーシ間のより直接的な接続を提供します。寿命を延ばす 。車輪に力を伝えるのに役立ちます。 OEM コンポーネン...
詳細を全部見るこのカラーのスチール溶接により、GX90/100 リア サブフレームに右側ディファレンシャル ブッシュを追加できるようになります。 (JZX車はリヤデフブッシュが両方とも付いています。) 弊社の RIGID ブッシュを含む標準的な JZX ディファレンシャル ブッシュを受け入れます こ...
詳細を全部見るV160 V161 R154 & W58 ギアボックスに適合するビレットソリッドシフターブッシュ。 緩くてずさんなシフトフィーリングを排除し、より正確なシフトを提供するように設計されています。 サイズ 以下の車両に最適です。 - JZA80 スープラ 6spd V160 V1...
詳細を全部見るトヨタ GR ヤリス 2020+ リアディファレンシャルユニットに適合する OEM トヨタディファレンシャルギアオイル LX GL-5 75W85
RSモデルではコイルスプリングを利用しイニシャルトルクと同方向に作動圧力を加えています。そのため、MZモデルよりもイニシャルトルクを低めに設定しており、低イニシャルトルクでもクラッチプレートの非作動状態から作動状態への初期締結がスムーズかつ迅速に行えます。低イニシャルトル...
詳細を全部見るこれらは、すべての JZA80 / MKIV/ JZZ30/ UZZ30 リア サブフレームに完璧に圧入されます。デフイヤーとリアデフからサブフレームマウントまでを含むフルセットです。 これらの 6061 ビレットアイテムを使用すると、60 フィートのタイムを向上させ、ドライブラインを破壊す...
詳細を全部見る硬化ゴムで作られた強化エンジンマウントは、OEMゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの動きを大幅に低減し、エンジン加速時に最大出力を提供します。ドライブトレインとシャーシ間のより直接的な接続を提供します寿命を延ばす車輪にパワーを伝えるのに役立ちますOEMコンポーネントに直接ボルトオンコーナリ...
詳細を全部見るCD-PRO アダプターを補完する軽量ビレット トランスミッション X メンバー 以下のために利用可能-JZA80 | JZZ30 |JZX100 | JZX90 -JZX110 | SXE10 | JCE10 | JZS171 | JZS161 | JZZ40
トヨタ JZ エンジンを市場の日産 CD009/JK トランスミッションに接続するための、最高品質で最も技術的に先進的なアダプター システムです。 当社では、各個人のニーズに応えるために、シングルまたはマルチの 2 つのクラッチ オプションを提供しています。どちらのオプションも非常に包...
詳細を全部見る- 運賃の計算と在庫状況の確認については、お問い合わせください -新品のOEMトヨタR154ギアボックス。ギアボックスには、JZ ベルハウジングとシフター アセンブリのみが付属します。 ギアボックスはJZX100のリモートスタイル。ベルハウジング面からギアスティック中心までは765mmです。...
詳細を全部見るRSモデルではコイルスプリングを利用しイニシャルトルクと同方向に作動圧力を加えています。そのため、MZモデルよりもイニシャルトルクを低めに設定しており、低イニシャルトルクでもクラッチプレートの非作動状態から作動状態への初期締結がスムーズかつ迅速に行えます。低イニシャルトルク設定のメリットは、L...
詳細を全部見るトヨタ 1JZ / 2JZ ビレットロアベルハウジングカバー トヨタ1JZ/2JZエンジンに適合するビレットロアベルハウジングカバーです。 下部ベルハウジング カバーは、OEM 下部ベルハウジングに直接ボルトで固定されます。ベルハウジングの底部と当社の薄型ビレットドライサンプパンの間の開口...
詳細を全部見る硬化ゴムによる強化エンジンマウントは純正ゴムマウントに比べ強度を高め、エンジンの動きを大幅に低減し、エンジン加速時に最大出力を発揮します。 。ドライブトレインとシャーシ間のより直接的な接続を提供します。寿命を延ばす。車輪に力を伝えるのに役立ちます。 OEM コンポーネントを使用して直接ボルトオ...
詳細を全部見る硬化ゴムで作られた強化エンジンマウントは、OEMゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの動きを大幅に低減し、エンジン加速時に最大出力を提供します。ドライブトレインとシャーシ間のより直接的な接続を提供します寿命を延ばす車輪にパワーを伝えるのに役立ちますOEMコンポーネントに直接ボルトオンコーナリ...
詳細を全部見るATF の新しく改良されたアダプター プレート。このキットは 2,000 馬力をはるかに超えるまでテストされています。トヨタの1JZエンジンと2JZエンジンの両方に適合します。 アダプター プレートは標準の 1JZ/2JZ アダプター プレートと似ていますが、このプレートを使用すると、真の...
詳細を全部見る耐久性と強度を備えながらも軽量な高張力鋼合金で作られたリアデフマウントサポートバー。リアサブフレームの裏側にボルトで固定することで、ブレースがリアディファレンシャルを支持し、リアディファレンシャルの動きをなくします。加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるようになります。 。 OEM...
詳細を全部見るリアディファレンシャルマウントのリジッドカラーは純正のゴムブッシュよりもはるかに硬いため、エネルギーを柔らかいゴムに吸収するのではなく、あらゆるパワーが直接後輪に伝達されます。
リアディファレンシャルマウントソリッドブッシュは、ディファレンシャルマウントの動きを軽減し、乗り心地を大幅に改善するのに最適な選択です。ギャップを埋め、ディファレンシャルマウントを劇的に強化します。 。車のハンドリングの優れた改善。急加速時のホイールホップを軽減。サスペンションの安定性を向上。...
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