ターボスマート - IWG75 日産パトロール ZD30DDTi - 7PSI

ZD30 3.0 リッター 4 気筒ターボ ディーゼルは、パトロールの購入者にとって最も人気のあるエンジンの選択肢でした。ただし、ストック形式では、パトロールの重量の下で苦労する傾向があります。重いオフロード装備や大きなタイヤが取り付けられている場合、問題はさらに悪化します。したがって、車両の性能と操縦性を向上させるために、所有者がパトロールのチューニングに投資することは珍しいことではありません。

ZD30 をチューニングするときに遭遇する問題の 1 つは、VNT スタイルのターボに取り付けられた標準アクチュエーターによってもたらされる不安定なブースト カーブであり、これによりエンジンがその潜在能力を最大限に発揮することが妨げられます。

これは、Turbosmart が ZD30DDTi 用の新しい IWG-75 内部ウエストゲート アクチュエーターで解決しようとしている問題です。

当社のダイノテストでは、標準アクチュエーターでは 1700 RPM から 2400 RPM の間でブーストが 5PSI 大幅に低下し、それに応じてパワーとトルクが低下することがわかりました。燃料とタイミングを調整することでパトロールのピークパワーは増加しましたが、ブースト不足によるこの低下を根絶することはできませんでした。

Turbosmart IWG-75 は、ブーストの立ち上がりが速く、トップエンドでのドロップオフが少なく、回転範囲全体でブーストをより安定させ、中域でのブーストの低下を解消しました。その結果、ピークパワーが向上しただけでなく、日常的に必要となるミッドレンジでのパワーとトルクも大幅に向上しました。

チップチューンと組み合わせることで、Turbosmart アクチュエータの結果は驚くべきものになりました。 2000 RPM で、標準車は車輪で 37.4kW を発生しました。チップ単体では46.2kWまで増加した。 Turbosmart アクチュエーターを追加すると、出力は同じ回転数で 63kW に跳ね上がり、標準よりもほぼ 60% 高くなりました。

ZD30DDTi 用の IWG-75 キットには、車両の標準 MAP センサーとトップマウント インタークーラーの間に取り付けられるブースト リファレンス アダプターが含まれており、マニホールドを利用することなくアクチュエーターに正確なマニホールド圧力基準を提供します。

Patrol を調整している場合、Turbosmart の内部ウエストゲート アクチュエーターは、Patrol のブースト カーブを修正し、重要な部分でより多くのパワーを得るのに役立ちます。

2 つの圧力ポート、2 つの圧力ニップル、ブランキング プラグ、およびフィッティング ハードウェアを備えたブースト リファレンス アダプターが付属