Artec - 三菱 4G63 直接交換用ターボマニホールド

仕様:

• 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造

特徴：

• ストックフレームターボチャージャーとの直接ボルトオン互換性
• OEM / OEM スタイルのヒート シールド用のボルト穴の規定

パッケージ内容:

• エキゾーストマニホールド

ノート：

• ターボ互換性: ストックフレームターボチャージャー
• オーストラリアで設計され、永久保証付き*

ARTEC では、業界をリードする SUS347 ステンレス鋼のインベストメント鋳造マニホールドでターボ マニホールド業界に革命を起こしました。

当社のマニホールドはすべてゼロから設計および設計され、CFD シミュレーションが行われ、最も重要なことに、最大の流れと熱分散を達成するために現実世界でテストされています。鋳造ステンレス構造により、滑らかな合流角度を実現し、半径の小さい曲げやランナーによる制限を排除することで、流れと効率を最大化することができます。

その結果、一貫した性能を備え、熱溜まりや亀裂に強く、美しく滑らかな外装仕上げを備えた真に最適化されたマニホールドが実現しました。

オーストラリアで設計およびテストされ、生涯保証が付いています。

工場出荷時の 4G63 Evolution ターボ マニホールドをスキャンして広範囲にテストした結果、4 つのランナーのうち 3 つだけがコレクターに到達し、ランナーのうち 2 つはターボ フランジ領域の直前で接触するという結論になりました。これにより、通常の 2 倍の排気ガスを含む極度の熱がこのような小さな直径のパイプに集まるため、工場出荷時の製品が先制故障にさらされることになります。この領域にさらに熱が加わると、金属が膨張して動きを失い、亀裂が入りやすくなります（よくある問題です）。

すべての Artec マニホールドは、頭を悩ませたり大騒ぎすることなくエンジン ベイと補助装置に適合することが保証されており、約 10 分で取り付けられるように設計されています。取り付けとアクセスを容易にするために、ボルトの位置にキャストが設計されているため、ボルトの位置に簡単にアクセスできます。 Artec ステンレスマニホールドは、そのシンプルさと効率性において比類のない製品です。