Artec - トヨタ 2JZGTE T4 ターボ マニホールド

トヨタ 2JZGTE T4 ターボ マニホールド

仕様:

材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造

特徴：

36mm ID ランナー

T4 ツインスクロール ターボ用に設計

デュアル 44/45mm ウェストゲート フランジ

パッケージ内容:

エキゾーストマニホールド

装備品:

1993-1998 スープラ ターボ MK4

2001-2005 GTE スワップ IS300

1998-2005 GTE スワップ GS300

1992-2000 GTE スワップ SC300/400

RHDおよびLDH互換

オーストラリアで設計され、永久保証付き*

Artec パフォーマンス ステンレススチール キャスト T4 ツインスクロール ターボ マニホールド、2JZGTE デュアル 44/45mm ウェストゲート フランジ用。

当社は、顧客とワークショップの両方が 2JZ-GTE マニホールドを取り付ける際に抱えている多くの問題に対処するためにこのユニットを設計しました。 1 つ目は、マニホールドを保持しているナットへのアクセスのしやすさです。ほとんどのナットでリング スパナを使用できるように、また、ほとんどの下側でオープン エンダーを使用できるように、余分なクリアランスを設けています。 OEM スタッドはこのマニホールドで使用できることに注意してください。しかし、もちろん、アフターマーケットの優れたチタン製のものを使用すると、取り付けの見栄えがもう少し良くなります。

マニホールドは内径 36mm のランナーを使用して設計されており、スロットル応答を向上させるためにマニホールドの内容積を抑えるように努めました。

このモデルは、低速ギアの低出力が必要な非常に高馬力の用途でも、ブーストを完全に制御するためにデュアル 44/45/46mm ウェストゲートを実行するように設計されています。

もう一つの優れた特徴は、マニホールドに触れることなくオイルを非常に簡単に排出できることです。

右ハンドルと左ハンドルに適合します。

GT30 から PTE 8685 および G45 までの範囲のターボを受け入れることができます。プレシジョンターボSカバー、Hカバー、スポーツマン(GT42)カバー。ギャレットモデルも多数。

ARTEC では、業界をリードする SUS347 ステンレス鋼のインベストメント鋳造マニホールドでターボ マニホールド業界に革命を起こしました。

当社のマニホールドはすべてゼロから設計および設計され、CFD シミュレーションが行われ、最も重要なことに、最大の流れと熱分散を達成するために現実世界でテストされています。鋳造ステンレス構造により、滑らかな合流角度を実現し、半径の小さい曲げやランナーによる制限を排除することで、流れと効率を最大化することができます。

その結果、一貫した性能、熱溜まりや亀裂に対する耐性、さらに美しく滑らかな外装仕上げを備えた、真に最適化されたマニホールドが実現しました。

オーストラリアで設計およびテストされ、生涯保証が付いています。