Artec - ホンダ K シリーズ ターボ サイドワインダー マニホールド

V バンド - HONDAK-SW-VBAND-EX

仕様:

• 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造

特徴：

• ターボをエンジンに対して直角に保つ設計
• ウエストゲート フランジは、ほとんどの 44/45/46mm ウエストゲートを受け入れるように設計されています。
• 最大50mmのウエストゲートが可能。
• 50 ～ 55mm V バンド取り付けシステムにより、G25 から 6870 までの小型ターボを搭載可能。

パッケージ内容:

• エキゾーストマニホールド
• Vバンドロケーターリング

ノート：

• オーストラリアで設計され、永久保証付き*

私たちが本当に望んでいた設計面の 1 つは、ターボをエンジンに対して直角に保ち、ターボの入口をエンジンの中心線に向けないことでした。

また、大規模なウエストゲートを使用せずにクラス最高のブーストコントロールを実現したいと考えていました。マニホールドは 44/45/46mm の廃棄物範囲に合わせて機械加工された状態で出荷されますが、必要に応じて顧客がフランジを切り取って 50mm ユニットを実行することもできます。内部のサイジングと流量は 50mm ユニットのままです。
また、この機能は業界初であると考えています。LHD ブレーキマスターシリンダーとそのブースター用のクリアランスを備えた 4 インチのダウンパイプです。また、ウエストゲートの垂直バックとワイドバンドのねじ込みを可能にします。
マニホールドにはターボ フランジの近くにマウントがあり、お客様がターボ システムの重量を支えるための追加のブレースを作成できるようになります。

ダンプとマニホールドには、ダンプの重量が V バンド フランジにかからないようにするためのブレースが設けられています。ダンプは 3.5 インチ V バンド フランジ用に機械加工されており、フル 3.5 インチ エキゾーストまたは 3 インチ システムを簡単に組み立てることができます。マニホールドには、ターボを可能にする革新的な 50 ～ 55 mm V バンド取り付けシステムも付属します。 G25 のような小型のものから 6870 まで、または将来的には、70mm V バンド フランジを取り付けることができる溶接部分をリリースする予定です。これにより、 @garrettmotion G40 G42 および G45 または@precisionturboなどの大きなターボを実行できるようになります。 6870から8685まで。