ケルフォード カム - 2JZ VVTi カムシャフト

トヨタ 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カムシリーズは、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意しておりますので、お客様の要件についてご相談ください。

V202-A カムシャフトセット:

• 248/248 度の宣伝期間。 8.70mm/8.70mmリフト。トヨタ 2JZ VVTi に適合
• ほぼストックエンジン用の2JZ GTE VVTiカムシャフト。路面電車に最適です。 VVTiによる究極のスロットルレスポンス。低中速域のパワーと高速スプールを向上。純正ツインターボまたはシングル54mm-58mmターボアップグレードに適合します。純正バルブスプリングは純正ブースト、回転数制限まで使用可能。最大 7500rpm および 30psi ブーストの場合、ケルフォード カムではバルブ スプリング KVS02 を推奨します。

V202-B カムシャフトセット:

• 260/260 度の宣伝期間。 9.35mm/9.35mmリフト。トヨタ 2JZ VVTiに適合します。
• 2JZ VVTiエンジンカムシャフト。 260°ストリートパフォーマンスカム。低中速域のパワーと高速スプールを向上。 VVTiによる究極のスロットルレスポンス。アップグレードされたツインターボまたはシングルターボコンバージョン54-64mmに適合します。純正バルブスプリングは純正ブースト、回転数制限まで使用可能。最大 7500rpm および 30psi ブーストの場合、ケルフォード カムではバルブ スプリング KVS02 を推奨します。

V202-C カムシャフトセット:

• 264/272 度の宣伝期間。 9.65mm/9.65mmリフト。トヨタ 2JZ VVTi に適合
• Supra 2JZ VVTi カムシャフト - 264°/272° ストリート/ストリップまたはトラックデイパフォーマンスカム。 VVTiによる究極のスロットルレスポンス。中距離のパワーが大幅に向上。アップグレードされたツインターボまたはシングル60mm-70mmターボに適合します。最大 8000rpm および 30psi ブーストの場合、ケルフォード カムではバルブ スプリング KVS02-BT を推奨します。

V202-D カムシャフトセット:

• 272/278 度の宣伝期間。 9.95mm/9.95mmリフト。トヨタ 2JZ VVTiに適合します。
• トヨタ スープラ 2JZ エンジン カムシャフト - 272°/278° レーシング カム。これらは、幅広いモータースポーツ用途で最も人気のあるカムです。 VVTiによる究極のスロットルレスポンス。 V202-C よりもトップエンドと最大パワーが向上しています。 64mm-76mmのシングルターボに適合します。 E85との相性も抜群です。ケルフォードカム社推奨バルブスプリング KVS02-BT。

V202-F カムシャフトセット:

• 282/286 度の宣伝期間。 9.95mm/9.95mmリフト。トヨタ 2JZ VVTiに適合します。
• 2JZ エンジン VVTi カムシャフト 282°/286° ハイリフト レーシング カムは、アルコールベースの燃料と 72mm+ ターボを実行するエンジンに適合します。 VVTi 使用時のスロットル応答が向上しました。これらの高速カムには、DLC コーティングされたバケット KCF-202 などのシムレス バケットまたはシムアンダー バケットへの変換が必要です。シリンダーヘッドはハイリフトカムローブのクリアランスのために加工が必要な場合があります。ケルフォードカム推奨バルブスプリング KVS02-BT