Kelford Cams のカムシャフト シリーズは、1994 年から 1999 年まで生産された第 3 世代トヨタ 3S-GE および 3S-GTE エンジンに適合します。これらのエンジンにはバルブ先端の上部にタペット シムが付いているため、従来のエンジンと比較してより高いリフト カム プロファイルの恩恵を受けることができます。第 2 世代エンジン。
3-195-A カムシャフトセット
284/276 度の宣伝期間。 10.50mm/10.20mmリフト。
284°/276° カムにより、チューニングされた NA エンジンの中高回転パワーが向上します。ラリーやサーキットレースに最適です。自由に流れる吸気と排気のアップグレードが必要です。より高い圧縮率に適しています。エンジンに応じて約8〜8.5k rpmまで引きます。ケルフォードカムでは、KVS109-3S バルブスプリングを推奨しています。
3-195-B カムシャフトセット
296/284 度の宣伝期間。 11.20mm/10.50mmリフト。
圧縮を高めたエンジンに適した自然吸気レーシングカム、ポート付きシリンダーヘッド、適切に設計された吸気プレナム (または 45mm ITB) と排気システム。 「A」カムよりもトップエンドのパワーがあり、エンジンに応じて約9k〜9.5k rpmまで引きます。クロスレシオギアボックスを備えたサーキットレースやラリーに最適です。ケルフォードカムでは、KVS109-3S バルブスプリングを推奨しています。
3-195-C カムシャフトセット
307/300 度の宣伝期間。 12.25mm/10.65mmリフト。
高圧縮 (12:1+)、大きなバルブを備えたポート付きシリンダー ヘッド、適切に設計された吸気 (45mm+ ITB) および排気システムを備えたエンジンに適した自然吸気レーシング カム。 「B」カムよりもトップエンドのパワーが高く、エンジンに応じて約10,000 rpm以上まで引き上げられます。クロスレシオギアボックスを備えたサーキットレース用の非常に軽量なシャーシに最適です。レース用ガスで走行するオールモータードラッグレーシングカーにも適しています。ケルフォードカムでは、KVS109-3S バルブスプリングを推奨しています。
3-195-TA カムシャフトセット
262/262 度の宣伝期間。 10.50mm/10.00mmリフト。
OEM ターボまたはアップグレードされたターボを備えた 3S-GTE エンジンに適合する 262° カム。400 馬力範囲でサイズ 48 ～ 54 mm です。ストリート走行エンジンにも適し、良好なドライバビリティを維持します。ターボアプリケーションでは、OEM カムと比較してミッドレンジパワーが大幅に向上します。 E85との相性も抜群です。 Kelford Cams は、KVS109-3S バルブ スプリングのアップグレードを推奨しています。
3-195-TB カムシャフトセット
272/272 度の宣伝期間。 10.80mm/10.80mmリフト。
アップグレードされたターボ サイズ 54 ～ 62 mm を備えた 3S-GTE エンジンに適合する 272° カムは、約 450 ～ 600 馬力を発生します。ロールレースやサーキットカーに最適です。中回転域から高回転域までのパワーが大幅に向上します。 E85との相性も抜群です。ケルフォードカムでは、KVS109-3S バルブスプリングを推奨しています。
3-195-TC カムシャフトセット
280/280 度の宣伝期間。 11.30mm/10.80mmリフト。
280° カムは、ターボ サイズ 58 ～ 64mm+ で 700hp+ を発揮する 3S-GTE レーシング エンジンに適合します。ドラッグレース、ロールレース、トラックカーに適しています。高回転パワーの向上が良好。 E85との相性も抜群です。ケルフォードカムでは、KVS109-3S バルブスプリングを推奨しています。
